Verricello · 12 V · cavi robusti

Schema di collegamento verricello: cavi batteria, fusibile e sezionatore

Un verricello a 12 V è la corrente più grande del veicolo: 150–200 A in un tiro medio e fino a 400 A vicino al suo limite. Funziona solo per brevi intervalli, quindi il suo cablaggio segue regole proprie: cavi molto spessi e molto corti, protezione vicino alla batteria e un sezionatore per togliere tensione quando non si usa.

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Il circuito

+ batteria → fusibile o interruttore automatico (250–400 A, secondo il produttore del verricello) → sezionatore → teleruttore (pacco solenoidi) → motore.
− motore → − batteria con un cavo spesso quanto il cavo +, non solo attraverso il telaio.
Il telecomando commuta solo le bobine del teleruttore (pochi ampere su un filo sottile protetto da fusibile); il teleruttore porta la corrente del motore e la inverte per In e Out.
Sono tipici cavi da 35–50 mm²; segui la sezione indicata dal produttore del verricello per la lunghezza dei tuoi cavi.

Perché le solite tabelle dei fili non valgono

Le portate dei fili nelle tabelle sono per corrente continua. Un verricello tira 200 A per un minuto e poi si ferma, quindi qui è normale che un cavo da 50 mm² porti più della sua portata continua: il simulatore lo segnala come sovraccaricato in un tiro lungo, ed è proprio il motivo per cui rispettare il ciclo di lavoro del verricello. Conta altrettanto la tensione: a 160 A la batteria cala verso i 10 V, quindi tieni il motore acceso perché l'alternatore aiuti.

Vedi anche: Inverter alla batteria dell'auto · Tabella sezioni dei fili per auto

Tira nel simulatore

Avvia la demo live: fusibile da 250 A vicino alla batteria, un sezionatore, il teleruttore Pull e il motore del verricello su cavi da 50 mm².
Chiudi il sezionatore e tieni premuto Pull: il motore assorbe circa 160 A.
Guarda la tensione al motore: la batteria cala sotto i 10 V e il simulatore avvisa di tensione bassa.

Domande

Un verricello ha bisogno di un fusibile?

Molti kit sono venduti senza, ma un interruttore automatico o un fusibile vicino alla batteria protegge il lungo cavo + da un cortocircuito in caso di incidente. Usane uno con portata adeguata alla corrente massima del verricello.

Perché un sezionatore?

Un teleruttore incollato o un telecomando danneggiato possono azionare il verricello da soli. Il sezionatore toglie tensione al cavo ogni volta che il verricello non è in uso.

Posso usare il verricello a motore spento?

Solo per poco. Sotto carico la tensione della batteria cala in fretta e il verricello rallenta; con il motore acceso la tensione resta alta.

Altre guide

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