ECUMASTER · confronto
ECUMASTER EMU Black e EMU Classic: le differenze
Entrambe gestiscono fino a sei cilindri in modo completamente sequenziale. La Black aggiunge ciò che serve a motori e cruscotti moderni: drive-by-wire, CAN, la sonda LSU 4.9, più ingressi e due uscite iniettore in più. Se il motore ha la farfalla a cavo e nessun dispositivo CAN, la Classic fa il suo lavoro.
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Fianco a fianco
| EMU Classic | EMU Black | |
|---|---|---|
| Connettori | 2 × FCI, 48 pin (24 + 24) | 2 × FCI, 63 pin (39 + 24) |
| Iniettori | 6 ad alta impedenza, 5 A | Fino a 8 ad alta impedenza, 5 A (due dalle uscite AUX) |
| Uscite di accensione | 6, bobine attive o passive, 7 A | 6, bobine attive o passive, 7 A |
| Uscite AUX | 6 low-side, 5 A + riscaldatore WBO | Fino a 6 low-side, 5 A + riscaldatore WBO |
| Ponti H | 2 × 0,8 A (motore passo-passo del minimo) | 2 × 7 A (motori farfalla fino a 6,5 A) |
| Drive-by-wire | Modulo esterno | Integrato |
| Ingressi analogici | 7 + 2 EGT | 9 + 2 EGT |
| Ingressi digitali | 3 VR/Hall | 3 VR/Hall + 3 ingressi per interruttori |
| Controller wideband | LSU 4.2 | LSU 4.9 o LSU 4.2 |
| Bus CAN | Modulo esterno | CAN 2.0 A/B integrato |
| Tensione di alimentazione | 6–20 V | 6–22 V |
| Collegamento al PC | USB-A | USB-C |
Dal confronto e dalle pagine prodotto di ECUMASTER; entrambe hanno 2 ingressi per sensori di battito, 2 controller VVT e un'alimentazione +5 V da 500 mA.
Quale scegliere per il tuo motore
- Farfalla a cavo, fino a sei cilindri, nessun cruscotto CAN né tastierino: la EMU Classic.
- Farfalla elettronica: la EMU Black; la Classic richiede un modulo aggiuntivo.
- Cruscotto CAN, PMU o tastierino, oppure una sonda LSU 4.9: la EMU Black.
- Otto iniettori o più ingressi (flex fuel, ingressi per interruttori): la EMU Black.
Differenze di cablaggio
- Il connettore grigio a 24 pin ha la stessa disposizione su entrambe; cambia solo il connettore nero (24 pin sulla Classic, 39 sulla Black).
- La Black richiede un +12V batteria permanente sul pin nero 13 oltre al +12V sotto chiave sul pin grigio 18; sulla Classic il pin grigio 18 è l'unica alimentazione.
- I pin del ponte H della Black sono i pin del motore passo-passo della Classic: sulla Black sono abbastanza robusti per un motore farfalla.
Vedi anche: Piedinatura ECUMASTER EMU · Collegamento corpo farfallato elettronico · Collegamento bus CAN
Prova entrambe in WireForge
- Posiziona un Modulo ECU e cambia il suo preset tra «ECUMASTER EMU Classic» e «ECUMASTER EMU Black» per vedere entrambi i connettori.
- Collega sensori e uscite ai pin indicati e verifica alimentazione, masse e +5 V nel simulatore.
- Apri la demo «Iniezione con ECU» per vedere iniettori e bobine comandati con il motore che gira.
Domande
Entrambe gestiscono un sei cilindri in sequenziale?
Sì. ECUMASTER descrive la Classic come sequenziale completa per sei cilindri senza drive-by-wire, e la Black come la stessa cosa con drive-by-wire.
La Classic può gestire il drive-by-wire?
Solo con un modulo DBW esterno; la Black ha il controller integrato.
Posso passare dalla Classic alla Black in seguito?
Sì: il connettore grigio si riporta pin per pin, e quello nero viene ricablato sulla spina a 39 pin.
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