ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic
Piedinatura ECUMASTER: EMU Black ed EMU Classic
Entrambe le ECU hanno un connettore FCI nero e uno grigio. Il connettore grigio a 24 pin ha la stessa disposizione su entrambe (iniettori, bobine, AUX e alimentazione negli stessi punti), mentre quello nero ha 39 pin sulla Black e 24 sulla Classic. Le tabelle qui sotto seguono i fogli di piedinatura ufficiali di ECUMASTER; verifica la revisione della tua centralina prima di cablare.
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EMU Black — connettore nero a 39 pin
| Pin | Funzione |
|---|---|
| 1 | Bobina di accensione #5 |
| 2 | Ingresso EGT #1 |
| 3 | Ingresso sensore di battito #1 |
| 4 | Ingresso analogico #2 |
| 5 | Ingresso CLT |
| 6 | WBO Vs |
| 7 | Ingresso Camsync #2 |
| 8 | Trigger primario |
| 9 | Ingresso flex fuel |
| 10 | Ingresso interruttore #1 |
| 11 | RS232 TXD |
| 12 | CAN H |
| 13 | +12V batteria (permanente) |
| 14 | Bobina di accensione #4 |
| 15 | Ingresso EGT #2 |
| 16 | Ingresso sensore di battito #2 |
| 17 | Ingresso analogico #3 |
| 18 | Ingresso TPS |
| 19 | WBO Ip |
| 20 | Ingresso VSS |
| 21 | Ingresso Camsync #1 |
| 22 | WBO Rcal |
| 23 | Ingresso interruttore #2 |
| 24 | RS232 RXD |
| 25 | CAN L |
| 26 | Alimentazione +5V |
| 27 | Massa di potenza |
| 28 | Massa ECU |
| 29 | Massa sensori |
| 30 | Ingresso analogico #4 |
| 31 | Ingresso analogico #1 |
| 32 | Ingresso IAT |
| 33 | WBO VGND |
| 34 | Alimentazione +5V |
| 35 | Ingresso analogico #5 |
| 36 | Ingresso interruttore #3 |
| 37 | Ingresso analogico #6 |
| 38 | Massa sensori |
| 39 | Massa sensori |
EMU Black — connettore grigio a 24 pin
| Pin | Funzione |
|---|---|
| 1 | Bobina di accensione #6 |
| 2 | Ponte H #1 avvolgimento A |
| 3 | Ponte H #2 avvolgimento A |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Iniettore #4 |
| 7 | Iniettore #1 |
| 8 | Bobina di accensione #1 |
| 9 | Bobina di accensione #3 |
| 10 | Ponte H #1 avvolgimento B |
| 11 | Ponte H #2 avvolgimento B |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 / Iniettore #8 |
| 14 | Iniettore #5 |
| 15 | Iniettore #2 |
| 16 | Bobina di accensione #2 |
| 17 | Massa di potenza |
| 18 | +12V sotto chiave |
| 19 | Riscaldatore WBO |
| 20 | AUX 4 / Contagiri |
| 21 | AUX 1 / Iniettore #7 |
| 22 | Iniettore #6 |
| 23 | Iniettore #3 |
| 24 | Massa di potenza |
EMU Classic — connettore nero a 24 pin
| Pin | Funzione |
|---|---|
| 1 | Ingresso EGT #1 |
| 2 | Ingresso sensore di battito #1 |
| 3 | Ingresso analogico #2 |
| 4 | Ingresso CLT |
| 5 | WBO Vs |
| 6 | Ingresso Camsync #2 |
| 7 | Trigger primario |
| 8 | Bobina di accensione #5 |
| 9 | Ingresso EGT #2 |
| 10 | Ingresso sensore di battito #2 |
| 11 | Ingresso analogico #3 |
| 12 | Ingresso TPS |
| 13 | WBO Ip |
| 14 | Ingresso VSS |
| 15 | Ingresso Camsync #1 |
| 16 | Bobina di accensione #4 |
| 17 | Massa ECU |
| 18 | Massa sensori |
| 19 | Ingresso analogico #4 |
| 20 | Ingresso analogico #1 |
| 21 | Ingresso IAT |
| 22 | WBO Vs/Ip |
| 23 | Alimentazione +5V |
| 24 | Massa di potenza |
EMU Classic — connettore grigio a 24 pin
| Pin | Funzione |
|---|---|
| 1 | Bobina di accensione #6 |
| 2 | Motore passo-passo #1 (A) |
| 3 | Motore passo-passo #2 (A) |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Iniettore #4 |
| 7 | Iniettore #1 |
| 8 | Bobina di accensione #1 |
| 9 | Bobina di accensione #3 |
| 10 | Motore passo-passo #1 (B) |
| 11 | Motore passo-passo #2 (B) |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 |
| 14 | Iniettore #5 |
| 15 | Iniettore #2 |
| 16 | Bobina di accensione #2 |
| 17 | Massa di potenza |
| 18 | Alimentazione +12V |
| 19 | Riscaldatore WBO |
| 20 | AUX 4 / Contagiri |
| 21 | AUX 1 |
| 22 | Iniettore #6 |
| 23 | Iniettore #3 |
| 24 | Massa di potenza |
Note di cablaggio dai fogli di piedinatura
- EMU Black: il pin nero 13 (+12V batteria, permanente) deve essere collegato, ECUMASTER lo indica come obbligatorio; la centralina si accende con il +12V sotto chiave sul pin grigio 18.
- Collega tutte le masse di potenza e il pin di massa ECU; i sensori ritornano ai pin di massa sensori, non alla carrozzeria.
- Uscite iniettori e AUX: 5 A max. Uscite di accensione: 7 A (15 A di picco). Ponti H della EMU Black: 6,5 A.
- Sulla EMU Black, le AUX 3–6 hanno diodi di ricircolo integrati; AUX 1 e AUX 2 fungono anche da iniettori 7 e 8.
Connettore della sonda wideband
| Pin del connettore | Bosch LSU 4.9 | Bosch LSU 4.2 |
|---|---|---|
| 1 | WBO Ip | WBO Vs |
| 2 | WBO VGND | WBO Rcal |
| 3 | Riscaldatore WBO | Riscaldatore WBO +12V (con fusibile) |
| 4 | Riscaldatore WBO +12V (con fusibile) | Riscaldatore WBO |
| 5 | WBO Rcal | WBO VGND (Vs/Ip) |
| 6 | WBO Vs | WBO Ip |
La EMU Black legge LSU 4.9 o LSU 4.2; la EMU Classic solo LSU 4.2. Le due sonde hanno disposizioni del connettore diverse, quindi cabla il connettore per la sonda che hai davvero.
Vedi anche: EMU Black e EMU Classic a confronto · Schema elettrico ECU · Collegamento sonda O2 wideband
Usa queste piedinature in WireForge
- Posiziona un Modulo ECU e scegli «ECUMASTER EMU Black» o «ECUMASTER EMU Classic» nelle sue proprietà: compaiono entrambi i connettori con questi nomi dei pin.
- Collega alimentazione, masse, sensori e uscite ai pin indicati; le uscite iniettori e bobine vengono riconosciute dai loro nomi.
- Avvia la demo «Iniezione con ECU» per vedere una EMU comandare sei iniettori appena il motore gira.
Domande
Un cablaggio per EMU Classic si può usare con una EMU Black?
Il connettore grigio corrisponde pin per pin (i motori passo-passo diventano ponti H, AUX 1/2 possono essere iniettori 7/8). Il connettore nero è diverso (24 pin sulla Classic, 39 sulla Black), quindi va ricablato.
Perché la mia EMU Black ha bisogno di un +12V permanente?
Il foglio di piedinatura di ECUMASTER indica che il collegamento alla batteria sul pin nero 13 è necessario per il corretto funzionamento, oltre al +12V sotto chiave sul pin grigio 18.
Qual è il pin del sensore albero motore?
Trigger primario: pin nero 8 sulla EMU Black, pin nero 7 sulla EMU Classic. I sensori albero a camme vanno a Ingresso Camsync #1 e #2.
Altre guide
- EMU Black e EMU Classic a confronto
- Collegamento del servosterzo elettrico
- Software per schemi elettrici auto
- Simulatore di circuiti per auto
- Schema di collegamento relè
- Calcolatore di fusibili e sezione dei fili
- Collegamento motorino di avviamento e alternatore
- Schema elettrico ECU
- Tutte le guide
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