ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic

Pinout ECUMASTER: EMU Black i EMU Classic

Oba sterowniki mają czarne i szare złącze FCI. Szara wtyczka 24-pinowa jest w obu układana tak samo — wtryskiwacze, cewki, AUX i zasilanie są w tych samych miejscach — natomiast czarna wtyczka ma 39 pinów w modelu Black i 24 w Classic. Poniższe tabele opierają się na oficjalnych arkuszach pinoutu ECUMASTER; przed wykonaniem instalacji sprawdź rewizję swojego sterownika.

Otwórz edytor · ▶ Uruchom demo na żywo

EMU Black — czarne złącze 39-pinowe

Pin	Funkcja
1	Cewka zapłonowa #5
2	Wejście EGT #1
3	Wejście czujnika spalania stukowego #1
4	Wejście analogowe #2
5	Wejście CLT
6	WBO Vs
7	Wejście Camsync #2
8	Główny sygnał wyzwalający (trigger)
9	Wejście Flex Fuel
10	Wejście przełącznika #1
11	RS232 TXD
12	CAN H
13	Akumulator +12 V (stałe)
14	Cewka zapłonowa #4
15	Wejście EGT #2
16	Wejście czujnika spalania stukowego #2
17	Wejście analogowe #3
18	Wejście TPS
19	WBO Ip
20	Wejście VSS
21	Wejście Camsync #1
22	WBO Rcal
23	Wejście przełącznika #2
24	RS232 RXD
25	CAN L
26	Zasilanie +5 V
27	Masa mocy
28	Masa ECU
29	Masa czujników
30	Wejście analogowe #4
31	Wejście analogowe #1
32	Wejście IAT
33	WBO VGND
34	Zasilanie +5 V
35	Wejście analogowe #5
36	Wejście przełącznika #3
37	Wejście analogowe #6
38	Masa czujników
39	Masa czujników

EMU Black — szare złącze 24-pinowe

Pin	Funkcja
1	Cewka zapłonowa #6
2	Mostek H #1, uzwojenie A
3	Mostek H #2, uzwojenie A
4	AUX 6
5	AUX 3
6	Wtryskiwacz #4
7	Wtryskiwacz #1
8	Cewka zapłonowa #1
9	Cewka zapłonowa #3
10	Mostek H #1, uzwojenie B
11	Mostek H #2, uzwojenie B
12	AUX 5
13	AUX 2 / Wtryskiwacz #8
14	Wtryskiwacz #5
15	Wtryskiwacz #2
16	Cewka zapłonowa #2
17	Masa mocy
18	+12 V po włączeniu zapłonu
19	Grzałka WBO
20	AUX 4 / Obrotomierz
21	AUX 1 / Wtryskiwacz #7
22	Wtryskiwacz #6
23	Wtryskiwacz #3
24	Masa mocy

EMU Classic — czarne złącze 24-pinowe

Pin	Funkcja
1	Wejście EGT #1
2	Wejście czujnika spalania stukowego #1
3	Wejście analogowe #2
4	Wejście CLT
5	WBO Vs
6	Wejście Camsync #2
7	Główny sygnał wyzwalający (trigger)
8	Cewka zapłonowa #5
9	Wejście EGT #2
10	Wejście czujnika spalania stukowego #2
11	Wejście analogowe #3
12	Wejście TPS
13	WBO Ip
14	Wejście VSS
15	Wejście Camsync #1
16	Cewka zapłonowa #4
17	Masa ECU
18	Masa czujników
19	Wejście analogowe #4
20	Wejście analogowe #1
21	Wejście IAT
22	WBO Vs/Ip
23	Zasilanie +5 V
24	Masa mocy

EMU Classic — szare złącze 24-pinowe

Pin	Funkcja
1	Cewka zapłonowa #6
2	Silnik krokowy #1 (A)
3	Silnik krokowy #2 (A)
4	AUX 6
5	AUX 3
6	Wtryskiwacz #4
7	Wtryskiwacz #1
8	Cewka zapłonowa #1
9	Cewka zapłonowa #3
10	Silnik krokowy #1 (B)
11	Silnik krokowy #2 (B)
12	AUX 5
13	AUX 2
14	Wtryskiwacz #5
15	Wtryskiwacz #2
16	Cewka zapłonowa #2
17	Masa mocy
18	Zasilanie +12 V
19	Grzałka WBO
20	AUX 4 / Obrotomierz
21	AUX 1
22	Wtryskiwacz #6
23	Wtryskiwacz #3
24	Masa mocy

Uwagi do podłączenia z arkuszy pinoutu

EMU Black: czarny pin 13 (akumulator +12 V, stałe) musi być podłączony — ECUMASTER oznacza go jako wymagany; sterownik włącza się z +12 V po zapłonie na szarym pinie 18.
Podłącz wszystkie masy mocy oraz pin masy ECU; czujniki wracają do pinów masy czujników, a nie do nadwozia.
Wyjścia wtryskiwaczy i AUX: maks. 5 A. Wyjścia zapłonu: 7 A (15 A w szczycie). Mostki H w EMU Black: 6,5 A.
W EMU Black wyjścia AUX 3–6 mają wbudowane diody gaszące (flyback); AUX 1 i AUX 2 mogą pracować także jako wtryskiwacze 7 i 8.

Wtyczka sondy szerokopasmowej

Pin wtyczki	Bosch LSU 4.9	Bosch LSU 4.2
1	WBO Ip	WBO Vs
2	WBO VGND	WBO Rcal
3	Grzałka WBO	Grzałka WBO +12 V (z bezpiecznikiem)
4	Grzałka WBO +12 V (z bezpiecznikiem)	Grzałka WBO
5	WBO Rcal	WBO VGND (Vs/Ip)
6	WBO Vs	WBO Ip

EMU Black obsługuje sondy LSU 4.9 i LSU 4.2; EMU Classic tylko LSU 4.2. Obie sondy mają różny układ pinów we wtyczce, więc okablowanie wtyczki wykonaj pod sondę, którą faktycznie masz.

Zobacz także: EMU Black vs EMU Classic · Schemat podłączenia ECU · Podłączenie sondy szerokopasmowej O2

Użyj tych pinoutów w WireForge

Umieść Moduł ECU i w jego właściwościach wybierz „ECUMASTER EMU Black” lub „ECUMASTER EMU Classic”: oba złącza pojawią się z tymi nazwami pinów.
Podłącz zasilanie, masy, czujniki i wyjścia do nazwanych pinów; wyjścia wtryskiwaczy i cewek są rozpoznawane po nazwach.
Uruchom demo „Wtrysk paliwa ECU”, aby zobaczyć, jak EMU steruje sześcioma wtryskiwaczami, gdy silnik się obraca.

Pytania

Czy wiązki z EMU Classic można użyć z EMU Black?

Szare złącze pasuje pin w pin (silniki krokowe stają się mostkami H, a AUX 1/2 mogą pracować jako wtryskiwacze 7/8). Czarne złącze się różni — 24 piny w Classic i 39 w Black — więc trzeba zmienić w nim obsadę pinów.

Dlaczego mój EMU Black wymaga stałego +12 V?

Arkusz pinoutu ECUMASTER stanowi, że podłączenie akumulatora do czarnego pinu 13 jest wymagane do prawidłowej pracy, oprócz +12 V po zapłonie na szarym pinie 18.

Który pin to czujnik wału korbowego?

Główny sygnał wyzwalający (trigger): czarny pin 8 w EMU Black, czarny pin 7 w EMU Classic. Czujniki wałka rozrządu podłącza się do Camsync #1 i #2.

Więcej poradników

WireForge.pro · English · Українська · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский