Oznaczenia styków przekaźnika 30 · 85 · 86 · 87 · 87a

Schemat podłączenia przekaźnika samochodowego: 4-pinowy i 5-pinowy – wyjaśnienie

Przekaźnik pozwala małym włącznikiem sterować dużym odbiornikiem: cienki przewód od włącznika zasila cewkę, a krótki, gruby przewód od bezpiecznika zasila reflektory, wentylator albo klakson. Poniżej dowiesz się, do czego służy każdy styk, jak go podłączyć, i zobaczysz schemat na żywo, który możesz włączyć.

Otwórz edytor · ▶ Uruchom demo na żywo

Styki przekaźnika (DIN 72552)

Styk	Co to jest	Podłącz do
30	Styk wspólny, wejście zasilania	Plus akumulatora przez bezpiecznik dobrany do odbiornika
87	Wyjście normalnie otwarte	Odbiornik (reflektory, wentylator, klakson)
87a	Wyjście normalnie zamknięte (tylko w przekaźniku 5-pinowym)	Odbiornik, który ma działać, gdy przekaźnik jest wyłączony
86	Cewka +	Przewód sterujący (załączany) od włącznika lub ECU
85	Cewka −	Masa (albo włącznik, jeśli przełącza do masy)

Cewka przekaźnika 12 V pobiera tylko około 0,15 A, więc włącznik i jego przewód praktycznie nie są obciążone. Styki mają zwykle obciążalność 30 lub 40 A. Niektóre przekaźniki mają równolegle do cewki diodę lub rezystor; w przypadku diody styk 86 musi być plusem, a 85 minusem.

Podłączenie przekaźnika 4-pinowego

Plus akumulatora → bezpiecznik → styk 30.
Styk 87 → plus odbiornika; minus odbiornika → masa.
Plus po włączniku (wyjście włącznika, zapłon) → styk 86.
Styk 85 → masa.
Zamknij włącznik: cewka przyciąga styk, 30 łączy się z 87 i odbiornik działa.

Podłączenie przekaźnika 5-pinowego (przełącznego)

Przekaźnik 5-pinowy ma dodatkowo styk 87a, który jest połączony z 30, gdy cewka jest wyłączona. Po zasileniu cewki styk 30 przeskakuje z 87a na 87. Wykorzystasz to do przełączania między dwoma odbiornikami — na przykład światłami mijania i drogowymi — albo do wyłączenia czegoś, gdy włącza się coś innego. Przekaźnik z podwójnym stykiem 87 ma dwa wyjścia, 87 i 87b, które załączają się jednocześnie.

Typowe błędy przy podłączaniu przekaźnika

Brak bezpiecznika na styku 30 — zwarcie w przewodzie odbiornika nie ma czym zostać przerwane.
Zamienione 30 i 87 — przekaźnik nadal klika, ale zasilanie czeka po złej stronie styku.
Cewka zasilana przez własny styk przekaźnika — przekaźnik drga, na przemian się załączając i wyłączając.
Zbyt niskie napięcie na cewce przez długi, cienki przewód sterujący — przekaźnik w ogóle nie zadziała.
Przewód odbiornika tak cienki jak przewód od włącznika — traci się cały sens użycia przekaźnika.

WireForge rozpoznaje każdy z tych błędów i podczas symulacji informuje o nim prostym językiem.

Zbuduj obwód z przekaźnikiem w WireForge

Otwórz demo „Reflektory przez przekaźnik” albo uruchom edytor i przeciągnij Przekaźnik.
Połącz: plus akumulatora → bezpiecznik → 30, 87 → reflektory, 86 → włącznik, 85 → masa.
Naciśnij Symuluj i kliknij włącznik: przekaźnik zadziała i lampy się zaświecą.
Kliknij cienki przewód sterujący i gruby przewód lamp, aby porównać płynące w nich prądy.
Zamień miejscami 30 i 87 albo odłącz masę od 85 i zobacz, jak pojawia się ostrzeżenie.

Pytania

Który styk przekaźnika idzie do masy?

Zwykle 85, czyli minus cewki. Na 86 podajesz plus po włączniku. Jeśli włącznik przełącza do masy, 86 jest zasilany na stałe, a 85 idzie do włącznika.

Czy kierunek podłączenia cewki ma znaczenie?

Przy zwykłej cewce nie. Jeśli przekaźnik ma równolegle do cewki diodę gaszącą, to tak: 86 musi być plusem, a 85 minusem, inaczej dioda zewrze obwód sterowania.

Gdzie dać bezpiecznik?

W przewodzie zasilającym styk 30, jak najbliżej akumulatora, o wartości dobranej do odbiornika i nie wyższej niż wytrzymuje przewód.

Czym się różni 87 od 87a?

87 jest połączony z 30 tylko wtedy, gdy cewka jest zasilona (styk normalnie otwarty). 87a jest połączony z 30, gdy cewka nie jest zasilona (styk normalnie zamknięty); mają go tylko przekaźniki 5-pinowe.

Więcej poradników

WireForge.pro · English · Українська · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский