Pinagem do relé 30 · 85 · 86 · 87 · 87a

Esquema de ligação de relé automotivo: 4 e 5 terminais, explicado

O relé permite que um interruptor pequeno comande uma carga grande: um fio fino que vem do interruptor aciona a bobina, e um fio grosso e curto que vem do fusível alimenta os faróis, a ventoinha ou a buzina. Aqui você vê o que cada terminal faz, como ligar e um esquema ao vivo para ligar e testar.

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Terminais do relé (DIN 72552)

Terminal	O que é	Ligar em
30	Contato comum, entrada de alimentação	Positivo da bateria, passando por um fusível dimensionado para a carga
87	Saída normalmente aberta	A carga (faróis, ventoinha, buzina)
87a	Saída normalmente fechada (só no relé de 5 terminais)	Uma carga que deve ficar ligada enquanto o relé estiver desligado
86	Positivo da bobina	O fio de comando (positivo chaveado) vindo do interruptor ou da ECU
85	Negativo da bobina	Massa (ou o interruptor, se ele chavear o negativo)

A bobina de um relé de 12 V consome só cerca de 0,15 A, então o interruptor e o fio dele quase não carregam corrente. Os contatos geralmente suportam 30 ou 40 A. Alguns relés têm um diodo ou um resistor em paralelo com a bobina; com diodo, o 86 deve ser o positivo e o 85 o negativo.

Ligação do relé de 4 terminais

Positivo da bateria → fusível → terminal 30.
Terminal 87 → positivo da carga; negativo da carga → massa.
Positivo chaveado (saída do interruptor, ignição) → terminal 86.
Terminal 85 → massa.
Feche o interruptor: a bobina puxa o contato, o 30 se liga ao 87 e a carga funciona.

Ligação do relé de 5 terminais (reversível)

O relé de 5 terminais tem a mais o 87a, que fica ligado ao 30 enquanto a bobina está desligada. Quando a bobina é energizada, o 30 passa do 87a para o 87. Use-o para alternar entre duas cargas — por exemplo farol de luz baixa e de luz alta — ou para desligar algo quando outra coisa liga. Um relé com duplo 87 tem duas saídas, 87 e 87b, que ligam juntas.

Erros comuns na ligação de relés

Sem fusível no terminal 30 — um curto no fio da carga não encontra nada que o interrompa.
30 e 87 invertidos — o relé ainda estala, mas a alimentação fica esperando do lado errado do contato.
Bobina alimentada pelo próprio contato do relé — o relé fica ligando e desligando sem parar.
Pouca tensão na bobina por causa de um fio de comando longo e fino — o relé nunca atraca.
Fio da carga tão fino quanto o do interruptor — perde-se todo o sentido de usar um relé.

O WireForge reconhece cada um desses erros e avisa em linguagem simples quando você roda a simulação.

Monte um circuito com relé no WireForge

Abra o demo “Headlights through a relay” ou inicie o editor e arraste um Relé.
Ligue positivo da bateria → fusível → 30, 87 → faróis, 86 → interruptor, 85 → massa.
Clique em Simular e acione o interruptor: o relé atraca e as lâmpadas acendem.
Clique no fio fino de comando e no fio grosso das lâmpadas para comparar as correntes.
Inverta o 30 e o 87 ou tire a massa do 85 e veja o aviso aparecer.

Perguntas

Qual terminal do relé vai na massa?

Normalmente o 85, o lado negativo da bobina. O 86 recebe o positivo chaveado. Se o interruptor chavear o negativo, o 86 fica alimentado o tempo todo e o 85 vai ao interruptor.

Importa o sentido em que a bobina é ligada?

Em uma bobina simples, não. Se o relé tem um diodo de supressão em paralelo com a bobina, importa: o 86 deve ser o positivo e o 85 o negativo, senão o diodo coloca o circuito de comando em curto.

Onde vai o fusível?

Na linha de alimentação do terminal 30, o mais perto possível da bateria, dimensionado para a carga e nunca acima do que o fio suporta.

Qual é a diferença entre 87 e 87a?

O 87 só fica ligado ao 30 enquanto a bobina está energizada (normalmente aberto). O 87a fica ligado ao 30 quando ela não está (normalmente fechado); só os relés de 5 terminais têm esse terminal.

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