Relais-Belegung 30 · 85 · 86 · 87 · 87a

Kfz-Relais Schaltplan: 4-polig und 5-polig erklärt

Mit einem Relais steuert ein kleiner Schalter einen großen Verbraucher: Eine dünne Leitung vom Schalter steuert die Spule, und eine kurze dicke Leitung von der Sicherung versorgt Scheinwerfer, Lüfter oder Hupe. Hier erfährst du, was jede Klemme tut, wie du sie anschließt, und bekommst einen Live-Schaltplan, den du einschalten kannst.

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Relaisklemmen (DIN 72552)

Klemme	Funktion	Anschließen an
30	Gemeinsamer Kontakt, Stromeingang	Batterie + über eine für den Verbraucher passende Sicherung
87	Schließer-Ausgang	Den Verbraucher (Scheinwerfer, Lüfter, Hupe)
87a	Öffner-Ausgang (nur 5-polig)	Einen Verbraucher, der bei abgeschaltetem Relais an sein muss
86	Spule +	Die geschaltete Steuerleitung vom Schalter oder Steuergerät
85	Spule −	Masse (oder den Schalter, wenn er nach Masse schaltet)

Die Spule eines 12-V-Relais zieht nur etwa 0,15 A, Schalter und Schalterleitung führen also fast nichts. Die Kontakte sind meist für 30 oder 40 A ausgelegt. Manche Relais haben eine Diode oder einen Widerstand parallel zur Spule; mit Diode muss 86 an + und 85 an − liegen.

4-poliges Relais anschließen

Batterie + → Sicherung → Klemme 30.
Klemme 87 → Verbraucher + ; Verbraucher − → Masse.
Geschaltetes Plus (Schalterausgang, Zündung) → Klemme 86.
Klemme 85 → Masse.
Schalter schließen: Die Spule zieht den Kontakt an, 30 wird mit 87 verbunden, und der Verbraucher läuft.

5-poliges Relais (Wechsler) anschließen

Ein 5-poliges Relais hat zusätzlich 87a, das mit 30 verbunden ist, solange die Spule stromlos ist. Wird die Spule bestromt, wechselt 30 von 87a auf 87. So schaltest du zwischen zwei Verbrauchern um — zum Beispiel Abblend- und Fernlicht — oder schaltest etwas ab, wenn etwas anderes angeht. Ein Doppel-87-Relais hat zwei Ausgänge, 87 und 87b, die beide gleichzeitig einschalten.

Typische Fehler beim Anschließen von Relais

Keine Sicherung an Klemme 30 — ein Kurzschluss in der Verbraucherleitung wird durch nichts gestoppt.
30 und 87 vertauscht — es klickt zwar, aber der Strom wartet auf der falschen Seite des Kontakts.
Die Spule wird über den eigenen Kontakt des Relais versorgt — das Relais flattert an und aus.
Zu wenig Spannung an der Spule durch eine lange dünne Steuerleitung — es zieht nie an.
Die Verbraucherleitung ist so dünn wie die Schalterleitung — damit ist der ganze Sinn des Relais dahin.

WireForge erkennt jeden dieser Fehler und benennt ihn in klaren Worten, wenn du die Simulation startest.

Einen Relaisstromkreis in WireForge bauen

Öffne die Demo „Scheinwerfer über ein Relais“ oder starte den Editor und zieh ein Relais hinein.
Verbinde Batterie + → Sicherung → 30, 87 → Scheinwerfer, 86 → Schalter, 85 → Masse.
Drück auf Simulieren und klick auf den Schalter: Das Relais zieht an, und die Lampen leuchten.
Klick auf die dünne Steuerleitung und die dicke Lampenleitung, um ihre Ströme zu vergleichen.
Vertausche 30 und 87 oder entferne die Masse an 85 und sieh zu, wie die Warnung erscheint.

Fragen

Welcher Relais-Pin kommt an Masse?

Normalerweise 85, die Minusseite der Spule. 86 bekommt das geschaltete Plus. Schaltet der Schalter stattdessen nach Masse, liegt an 86 Dauerplus, und 85 geht zum Schalter.

Spielt es eine Rolle, wie herum die Spule angeschlossen wird?

Bei einer einfachen Spule nicht. Hat das Relais eine Löschdiode parallel zur Spule, schon: 86 muss Plus und 85 Minus sein, sonst schließt die Diode den Steuerstromkreis kurz.

Wohin gehört die Sicherung?

In die Versorgung zu Klemme 30, so nah wie möglich an der Batterie, passend zum Verbraucher und nicht größer, als die Leitung verträgt.

Was ist der Unterschied zwischen 87 und 87a?

87 ist nur mit 30 verbunden, solange die Spule bestromt ist (Schließer). 87a ist mit 30 verbunden, solange sie es nicht ist (Öffner); das gibt es nur bei 5-poligen Relais.

Weitere Anleitungen

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