Brochage relais 30 · 85 · 86 · 87 · 87a

Schéma de câblage d'un relais auto : 4 et 5 broches, expliqué

Un relais permet à un petit interrupteur de commander une grosse charge : un fil fin venant de l'interrupteur commande la bobine, et un fil court et épais venant du fusible alimente les phares, le ventilateur ou le klaxon. Voici le rôle de chaque borne, comment la câbler, et un schéma interactif que vous pouvez mettre sous tension.

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Bornes du relais (DIN 72552)

Borne	Ce que c'est	À relier à
30	Contact commun, entrée d'alimentation	Batterie + via un fusible dimensionné pour la charge
87	Sortie normalement ouverte	La charge (phares, ventilateur, klaxon)
87a	Sortie normalement fermée (5 broches uniquement)	Une charge qui doit être alimentée quand le relais est au repos
86	Bobine +	Le fil de commande commuté venant de l'interrupteur ou de l'ECU
85	Bobine −	Masse (ou l'interrupteur, s'il commute à la masse)

La bobine d'un relais 12 V ne consomme qu'environ 0,15 A, l'interrupteur et son fil ne transportent donc presque rien. Les contacts sont généralement prévus pour 30 ou 40 A. Certains relais ont une diode ou une résistance aux bornes de la bobine ; avec une diode, 86 doit être au + et 85 au −.

Câblage d'un relais 4 broches

Batterie + → fusible → borne 30.
Borne 87 → + de la charge ; − de la charge → masse.
+ commuté (sortie de l'interrupteur, contact) → borne 86.
Borne 85 → masse.
Fermez l'interrupteur : la bobine attire le contact, 30 se relie à 87 et la charge fonctionne.

Câblage d'un relais 5 broches (inverseur)

Un relais 5 broches ajoute 87a, relié à 30 tant que la bobine est au repos. Quand la bobine est alimentée, 30 passe de 87a à 87. Utilisez-le pour basculer entre deux charges — par exemple feux de croisement et feux de route, ou pour couper quelque chose quand autre chose s'allume. Un relais double 87 possède deux sorties, 87 et 87b, qui s'enclenchent ensemble.

Erreurs courantes de câblage d'un relais

Pas de fusible sur la borne 30 — rien n'arrête un court-circuit sur le fil de la charge.
30 et 87 inversés — il claque toujours, mais l'alimentation attend du mauvais côté du contact.
La bobine alimentée via le propre contact du relais — le relais bat en continu.
Pas assez de tension sur la bobine à cause d'un long fil de commande fin — il ne colle jamais.
Le fil de la charge aussi fin que celui de l'interrupteur — tout l'intérêt du relais est perdu.

WireForge reconnaît chacune de ces erreurs et le dit en termes simples lorsque vous lancez la simulation.

Réaliser un circuit à relais dans WireForge

Ouvrez la démo « Phares via un relais », ou lancez l'éditeur et glissez un Relais.
Reliez batterie + → fusible → 30, 87 → phares, 86 → interrupteur, 85 → masse.
Appuyez sur Simuler et cliquez sur l'interrupteur : le relais colle et les lampes s'allument.
Cliquez sur le fil de commande fin et sur le fil épais des lampes pour comparer leurs courants.
Inversez 30 et 87 ou retirez la masse sur 85 et regardez l'avertissement apparaître.

Questions

Quelle broche du relais va à la masse ?

Normalement la 85, côté négatif de la bobine. La 86 reçoit le positif commuté. Si l'interrupteur commute à la masse, la 86 est alimentée en permanence et la 85 va à l'interrupteur.

Le sens de câblage de la bobine a-t-il de l'importance ?

Pour une bobine simple, non. Si le relais a une diode d'antiparasitage aux bornes de la bobine, oui : 86 doit être au positif et 85 au négatif, sinon la diode court-circuite le circuit de commande.

Où placer le fusible ?

Sur l'alimentation de la borne 30, aussi près que possible de la batterie, dimensionné pour la charge et pas plus que ce que le fil peut supporter.

Quelle est la différence entre 87 et 87a ?

87 n'est reliée à 30 que lorsque la bobine est alimentée (normalement ouvert). 87a est reliée à 30 lorsqu'elle ne l'est pas (normalement fermé) ; seuls les relais 5 broches l'ont.

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