Antibrouillards · relais · verrouillage

Schéma de câblage des antibrouillards

Deux antibrouillards de 55 W consomment environ 9 A — câblez-les via un relais, protégez-les avec un fusible et, dans la plupart des pays, faites-les fonctionner uniquement feux de position allumés. Voici le circuit, et une démo de ce que fait le fusible quand le fil touche la carrosserie.

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Le circuit

• Batterie + → fusible de 15 A → relais 30 ; relais 87 → les deux antibrouillards en parallèle → masse.
• Interrupteur antibrouillard → relais 86 ; relais 85 → masse.
• Verrouillage : alimentez l'interrupteur antibrouillard depuis le circuit des feux de position, pour que les antibrouillards ne puissent pas être allumés seuls.
• Fil : deux lampes à 9,2 A sur un trajet de 3 m demandent 1,5 mm² pour garder la chute de tension sous 3 %.

Quand le fil frotte

Les fils d'antibrouillard passent bas dans le pare-chocs et s'usent contre les supports. Quand le cuivre touche la carrosserie, le courant bondit à des centaines d'ampères ; le fusible grille en quelques millisecondes et le fil survit. Sans fusible — ou avec un fusible beaucoup plus gros — c'est le fil lui-même qui brûle. La démo ci-dessous montre exactement cela.

Essayez

1. Ouvrez la démo « Court-circuit et fusible ».
2. Allumez l'interrupteur antibrouillard : la lampe s'allume.
3. Maintenez « Fil dénudé » — le fusible grille ; remplacez-le et recommencez.
4. Dans l'éditeur, ajoutez une seconde lampe et un relais, et vérifiez les courants.

Questions

Quel fusible pour des antibrouillards ?

Deux lampes de 55 W consomment 9,2 A en 12 V ; avec 25 % de marge, cela donne un fusible de 15 A. Deux lampes de 35 W demandent 10 A.

Les antibrouillards ont-ils besoin d'un relais ?

Oui pour des lampes halogènes : 9 A dans l'interrupteur du tableau de bord et son fil fin usent l'interrupteur et font chuter la tension. Les antibrouillards LED consomment peu et peuvent s'en passer.

Pourquoi mes antibrouillards ne fonctionnent-ils qu'avec les phares ?

Parce que l'interrupteur est alimenté par le circuit des feux de position ou de croisement — c'est le verrouillage légal dans de nombreux pays, pas une panne.

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