Противотуманки · реле · блокировка

Схема подключения противотуманных фар

Две противотуманные лампы по 55 Вт потребляют около 9 А — подключайте их через реле, защищайте предохранителем и, как требуют правила в большинстве стран, делайте так, чтобы они работали только с включёнными габаритами. Вот цепь и демо того, что делает предохранитель, когда провод замыкает на кузов.

Открыть редактор · ▶ Запустить живое демо

Цепь

Когда провод перетирается

Провода противотуманок идут низко в бампере и перетираются о кронштейны. Когда медь касается кузова, ток подскакивает до сотен ампер; предохранитель сгорает за миллисекунды, и провод остаётся цел. Без предохранителя — или с намного большим — сгорает сам провод. Демо ниже показывает именно это.

Попробуйте

  1. Откройте демо «Короткое замыкание и предохранитель».
  2. Включите выключатель противотуманок: лампа загорается.
  3. Удерживайте «Перетёртый провод» — предохранитель сгорает; замените его и попробуйте снова.
  4. В редакторе добавьте вторую лампу и реле и проверьте токи.

Вопросы

Какой предохранитель нужен для противотуманок?

Две лампы по 55 Вт потребляют 9,2 А в сети 12 В; с запасом 25 % это предохранитель 15 А. Двум лампам по 35 Вт нужен 10 А.

Нужно ли реле для противотуманок?

Для галогенных ламп — да: 9 А через выключатель на панели и его тонкий провод изнашивают выключатель и съедают напряжение. Светодиодные противотуманки потребляют мало и могут работать без реле.

Почему противотуманки работают только с фарами?

Потому что выключатель питается от цепи габаритов или ближнего света — во многих странах это обязательная блокировка, а не неисправность.

Другие руководства

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română