Klaxon · relais · bouton de klaxon
Schéma de câblage du relais de klaxon
Une paire de klaxons consomme 8–10 A, plus que ce que le bouton de klaxon et le ressort spiral du volant peuvent supporter. Le bouton ne fait donc que mettre la bobine d'un relais à la masse, et le relais alimente les klaxons. Voici le circuit.
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Le circuit
- Batterie + → fusible (15 A pour deux klaxons) → relais 30 ; 87 → klaxons → masse.
- Relais 86 → + permanent ou + après contact (le klaxon fonctionne souvent contact coupé).
- Relais 85 → bouton de klaxon, qui le relie à la masse via la colonne de direction.
Le klaxon claque mais ne sonne pas
Un relais qui claque signifie que le bouton et la bobine fonctionnent. La panne est côté puissance : fusible grillé sur 30, mauvaise masse du klaxon, ou klaxon trop faible à cause de la chute de tension sur un long fil fin. Dans le simulateur, cliquez sur le fil du klaxon pour voir la tension qui lui parvient.
Réalisez-le dans WireForge
- Lancez la démo interactive : batterie, fusible de 15 A, relais de klaxon, deux klaxons et le bouton de klaxon entre 85 et la masse.
- Maintenez le bouton de klaxon : le relais colle et les deux klaxons sonnent, environ 3,4 A chacun.
- Cliquez sur le fil du bouton : seulement environ 0,15 A — c'est tout ce que transporte le contact du volant.
- Pour réaliser le vôtre, glissez les mêmes pièces depuis la bibliothèque (Klaxon se trouve dans Moteurs et générateurs) et câblez 30, 87, 86 et 85 comme ci-dessus.
Questions
Un klaxon a-t-il besoin d'un relais ?
Les doubles klaxons du commerce, oui. Sans relais, tout le courant du klaxon passe par le bouton et le ressort spiral, qui surchauffent.
Quelle borne du klaxon va à la masse ?
Beaucoup de klaxons n'ont qu'une borne et se mettent à la masse par leur support ; sur les klaxons à deux bornes, l'une ou l'autre peut aller à la masse.
Quel fusible pour des klaxons ?
Un klaxon, environ 4–5 A : un fusible de 10 A. Deux klaxons : 15 A.
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