Buzina · relé · botão da buzina

Esquema de ligação do relé da buzina

Um par de buzinas consome 8–10 A, mais do que o botão da buzina e a cinta do airbag no volante aguentam. Por isso o botão só aterra a bobina de um relé, e o relé alimenta as buzinas. Este é o circuito.

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O circuito

O relé estala mas a buzina não toca

Se o relé estala, o botão e a bobina estão funcionando. O defeito está no lado de potência: fusível queimado no 30, massa ruim na buzina ou buzina fraca por queda de tensão num fio longo e fino. No simulador, clique no fio da buzina para ver a tensão que chega até ela.

Monte no WireForge

  1. Rode o demo ao vivo: bateria, fusível de 15 A, relé da buzina, duas buzinas e o botão da buzina entre o 85 e a massa.
  2. Segure o botão da buzina: o relé atraca e as duas buzinas tocam, cerca de 3,4 A cada uma.
  3. Clique no fio do botão: só cerca de 0,15 A — é tudo o que o contato do volante conduz.
  4. Para montar o seu, arraste as mesmas peças da biblioteca (a Buzina fica em Motores e geradores) e ligue 30, 87, 86 e 85 como acima.

Perguntas

A buzina precisa de relé?

Buzinas duplas de acessório precisam. Sem relé, toda a corrente da buzina passa pelo botão e pela cinta do airbag, que superaquecem.

Qual terminal da buzina é a massa?

Muitas buzinas têm um só terminal e aterram pelo suporte; nas buzinas de dois terminais, qualquer um pode ir à massa.

Qual fusível usar na buzina?

Uma buzina, cerca de 4–5 A: fusível de 10 A. Duas buzinas: 15 A.

Mais guias

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