Claxon · relé · botón del claxon
Esquema de conexión del relé del claxon
Una pareja de cláxones consume 8–10 A, más de lo que pueden soportar el botón del claxon y el muelle de reloj (clock spring) del volante. Por eso el botón solo pone a masa la bobina de un relé, y el relé alimenta los cláxones. Este es el circuito.
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El circuito
- Batería + → fusible (15 A para dos cláxones) → relé 30; 87 → cláxones → masa.
- Relé 86 → + permanente o + conmutado (el claxon suele funcionar con el contacto quitado).
- Relé 85 → botón del claxon, que lo une a masa a través de la columna de dirección.
El relé hace clic pero el claxon no suena
Si el relé hace clic, el botón y la bobina funcionan. La avería está en el lado de potencia: un fusible fundido en el 30, una mala masa del claxon o un claxon demasiado débil por la caída de tensión en un cable largo y fino. En el simulador, haz clic en el cable del claxon para ver la tensión que le llega.
Móntalo en WireForge
- Ejecuta la demo en vivo: batería, fusible de 15 A, relé del claxon, dos cláxones y el botón del claxon entre 85 y masa.
- Mantén pulsado el botón del claxon: el relé se activa y suenan los dos cláxones, con unos 3,4 A cada uno.
- Haz clic en el cable del botón: solo unos 0,15 A, que es todo lo que lleva el contacto del volante.
- Para montar el tuyo, arrastra las mismas piezas desde la biblioteca (el Claxon está en Motores y generadores) y cablea 30, 87, 86 y 85 como arriba.
Preguntas
¿Un claxon necesita relé?
Los cláxones dobles de recambio, sí. Sin él, toda la corriente del claxon pasa por el botón y el muelle de reloj, que se sobrecalientan.
¿Qué borne del claxon es la masa?
Muchos cláxones tienen un solo borne y hacen masa a través del soporte; en los de dos bornes, cualquiera de ellos puede ir a masa.
¿Qué fusible lleva el claxon?
Un claxon, unos 4–5 A: fusible de 10 A. Dos cláxones: 15 A.
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