Kühlerlüfter · Relais · Thermoschalter

Schaltplan für das Kühlerlüfter-Relais

Ein elektrischer Kühlerlüfter zieht 15–25 A — viel zu viel für einen Thermoschalter oder einen Steuergeräteausgang. Ein Relais übernimmt das schwere Schalten; Schalter oder Steuergerät steuern nur seine Spule. Hier siehst du, wie das verdrahtet wird und wie du Sicherung und Leitung bemisst.

Editor öffnen · ▶ Live-Demo starten

Der Stromkreis

• Batterie + → Sicherung (25–30 A für einen typischen Lüfter) → Relaisklemme 30.
• Relais 87 → Lüfter + ; Lüfter − → Masse, mit einer Leitung so dick wie die Zuleitung.
• Spule: 86 an geschaltetes Zündungsplus, 85 an den Thermoschalter, der bei heißem Kühlmittel nach Masse schließt.
• Mit Steuergerät: Der Lüfterausgang des Steuergeräts legt Klemme 85 statt des Thermoschalters auf Masse.

Sicherung und Leitungsquerschnitt

Ein 250-W-Lüfter an 12 V zieht etwa 21 A, braucht also eine 30-A-Sicherung, und die Leitung muss 30 A tragen: 4 mm² (12 AWG). Prüfe deinen eigenen Lüfter und deine Leitungslänge im Rechner für Sicherung und Leitungsquerschnitt — der Lüfter läuft mit einem Einschaltstromstoß an, geh also nicht unter die Sicherung, die er braucht.

Typische Fehler

• Lüfter direkt am Thermoschalter angeschlossen — die Schalterkontakte verbrennen.
• Lüftermasse über eine dünne Leitung zur Karosserie — der Lüfter läuft langsam, und die Leitung wird heiß.
• Spulenplus von der Lüfterseite des Relais abgenommen — das Relais flattert.

Bau es in WireForge

1. Öffne den Editor und zieh Batterie, Sicherung, Relais, das Gerät Kühlerlüftermotor, einen Schalter (den Thermoschalter) und Masse hinein.
2. Verdrahte 30, 87, 86 und 85 wie oben; stelle die Sicherung auf 30 A und die Lüfterleitung auf 4 mm².
3. Drück auf Simulieren und schließ den Schalter: Das Relais zieht an, und der Lüfter dreht.
4. Klick auf die Lüfterleitung, um ihren Strom abzulesen; probier eine 1-mm²-Leitung und sieh dir die Warnung an.

Fragen

Wie groß muss das Relais für einen Kühlerlüfter sein?

Ein 40-A-Kfz-Relais ist die übliche Wahl für einen Lüfter; bei zwei Lüftern ist es besser, zwei Relais zu verwenden, eins pro Lüfter.

Soll der Lüfter bei ausgeschalteter Zündung laufen?

Manche Autos machen das, um den Motor nach dem Abstellen zu kühlen. Dann wird 86 aus Dauerplus versorgt, nicht von der Zündung — und der Lüfter kann die Batterie leeren, wenn der Thermoschalter hängt.

Wo sitzt der Thermoschalter?

Im Kühler oder im Thermostatgehäuse; er schließt bei einer festgelegten Temperatur und legt die Relaisspule auf Masse.

Weitere Anleitungen

• LED-Lichtleiste anschließen
• Nebelscheinwerfer anschließen
• Hupenrelais anschließen
• Spannungsabfall-Rechner
• Kurzschluss finden
• Tabelle Kfz-Leitungsquerschnitte
• 12 V oder 24 V
• Sicherungskasten verdrahten
• Alle Anleitungen

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский