Sicherungskasten · Stromschienen · Hauptsicherung
Sicherungskasten und Stromverteilung verdrahten
In einem selbst gebauten Kabelbaum, einem Rennwagen oder einem Wohnmobil sollte jeder Stromkreis an einem Sicherungskasten beginnen: eine dicke Zuleitung von der Batterie, eine Sicherung pro Stromkreis und eine saubere Masse. So legst du das an.
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Aufbau
- Batterie + → Hauptsicherung an der Batterie (passend zum Zuleitungskabel) → Eingang des Sicherungskastens.
- Jeder Ausgangskanal bekommt seine eigene Sicherung, passend zu seiner eigenen Leitung und seinem Verbraucher.
- Große Verbraucher laufen über Relais, die aus dem Sicherungskasten versorgt werden; die Relais sitzen direkt daneben.
- Eine Masseschiene sammelt die Massen und ist mit einem Kabel so dick wie die Zuleitung mit der Karosserie oder Batterie − verbunden.
Die Zuleitung bemessen
Die Hauptzuleitung führt die Summe all dessen, was gleichzeitig eingeschaltet sein kann, nicht die Summe aller Sicherungen. Bemiss Zuleitungskabel und Hauptsicherung für diesen Strom; die Kanalsicherungen schützen dann jede dünnere Leitung hinter dem Kasten.
Siehe auch: Motorsport-Kabelbaum planen · Flachsicherungen: Nennwerte und Auslösezeit
Plane es in WireForge
- Verwende das Bauteil Stromschiene: bis zu 10 Kanäle, jeder mit eigener Sicherung.
- Füge Plusverteiler und Masseverteiler für die Sammelschienen hinzu.
- Simuliere mit allem eingeschaltet: Klick auf die Hauptzuleitung, um den Gesamtstrom zu sehen.
Fragen
Brauche ich eine Hauptsicherung vor dem Sicherungskasten?
Ja. Ohne sie ist das Zuleitungskabel von der Batterie zum Kasten ungeschützt — ein Kurzschluss dort wird durch nichts gestoppt.
Wie viele Stromkreise pro Sicherung?
Ein Stromkreis pro Sicherung ist die saubere Lösung: Ein Fehler legt dann nur diesen Stromkreis lahm, und jede Sicherung passt zu ihrer eigenen Leitung.
Wohin gehören die Massen?
An eine Masseschiene oder einige solide Massepunkte auf blankem Metall, mit einem dicken Kabel mit Batterie − verbunden.
Weitere Anleitungen
- Flachsicherungen: Nennwerte und Auslösezeit
- Zündspule anschließen
- Einspritzventile anschließen
- Kurbelwellensensor anschließen
- Batteriewarnleuchte leuchtet
- Karosseriemasse oder Sensormasse
- CAN-Bus verdrahten
- PWM-Ansteuerung von Lüfter und Pumpe
- Alle Anleitungen
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