Scatola fusibili · barre · fusibile principale

Collegamento della scatola fusibili e distribuzione dell'alimentazione

In un cablaggio su misura, un'auto da corsa o un camper, ogni circuito dovrebbe partire da un'unica scatola fusibili: un'alimentazione robusta dalla batteria, un fusibile per circuito e una massa pulita. Ecco come organizzarla.

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Disposizione

• + batteria → fusibile principale vicino alla batteria (dimensionato per il cavo di alimentazione) → ingresso della scatola fusibili.
• Ogni canale di uscita ha il proprio fusibile, dimensionato per il proprio filo e carico.
• I carichi pesanti passano attraverso relè alimentati dalla scatola fusibili; i relè sono montati accanto a essa.
• Una barra negativa raccoglie le masse e si collega alla carrozzeria o al − della batteria con un cavo spesso quanto l'alimentazione.

Dimensionare l'alimentazione

L'alimentazione principale porta la somma di tutto ciò che può essere acceso contemporaneamente, non la somma di tutti i fusibili. Dimensiona il cavo di alimentazione e il fusibile principale per quella corrente; i fusibili dei canali proteggono poi ogni filo più sottile a valle della scatola.

Vedi anche: Progettazione cablaggio motorsport · Portate e tempi d'intervento dei fusibili a lama

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1. Usa il componente Barra di alimentazione: fino a 10 canali, ognuno con il proprio fusibile.
2. Aggiungi i blocchi Distributore positivo e Distributore negativo per le barre.
3. Simula con tutto acceso: fai clic sull'alimentazione principale per vedere la corrente totale.

Domande

Serve un fusibile principale prima della scatola fusibili?

Sì. Senza, il cavo di alimentazione dalla batteria alla scatola non è protetto: un cortocircuito lì non ha niente che lo fermi.

Quanti circuiti per fusibile?

Un circuito per fusibile è la soluzione pulita: un guasto mette fuori uso solo quel circuito, e ogni fusibile corrisponde al proprio filo.

Dove devono andare le masse?

A una barra negativa o a pochi punti di massa solidi su metallo nudo, collegati al − della batteria con un cavo robusto.

Altre guide

• Portate e tempi d'intervento dei fusibili a lama
• Collegamento bobina di accensione
• Collegamento iniettori
• Collegamento sensore albero motore
• Spia della batteria accesa
• Massa telaio e massa sensori
• Collegamento bus CAN
• Comando PWM di ventole e pompe
• Tutte le guide

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