Skrzynka bezpieczników · szyny · bezpiecznik główny

Skrzynka bezpieczników i rozdział zasilania — schemat połączeń

W instalacji robionej na zamówienie, w aucie wyścigowym czy w kamperze każdy obwód powinien zaczynać się w jednej skrzynce bezpieczników: jeden gruby przewód zasilający od akumulatora, jeden bezpiecznik na obwód i porządna masa. Oto jak to rozplanować.

Otwórz edytor · ▶ Uruchom demo na żywo

Układ

• Plus akumulatora → bezpiecznik główny przy akumulatorze (dobrany do przewodu zasilającego) → wejście skrzynki bezpieczników.
• Każdy kanał wyjściowy ma własny bezpiecznik, dobrany do jego przewodu i obciążenia.
• Duże odbiorniki załączaj przez przekaźniki zasilane ze skrzynki bezpieczników; przekaźniki montuj obok niej.
• Szyna minusa zbiera masy i łączy się z nadwoziem lub z minusem akumulatora przewodem o takim samym przekroju jak przewód zasilający.

Dobór przewodu zasilającego

Przewodem zasilającym płynie suma prądów wszystkiego, co może działać jednocześnie, a nie suma wartości wszystkich bezpieczników. Przewód zasilający i bezpiecznik główny dobierz do tego prądu; bezpieczniki poszczególnych kanałów zabezpieczają potem każdy cieńszy przewód za skrzynką.

Zobacz także: Projekt wiązki do auta wyścigowego · Bezpieczniki płytkowe: wartości i czas przepalenia

Zaplanuj to w WireForge

1. Użyj komponentu Szyna zasilająca: do 10 kanałów, każdy z własnym bezpiecznikiem.
2. Dodaj Rozdzielacz plusa i Rozdzielacz minusa jako szyny.
3. Uruchom symulację przy włączonych wszystkich odbiornikach: kliknij główny przewód zasilający, aby zobaczyć prąd całkowity.

Pytania

Czy przed skrzynką bezpieczników potrzebny jest bezpiecznik główny?

Tak. Bez niego przewód zasilający od akumulatora do skrzynki jest niezabezpieczony — przy zwarciu nic go nie wyłączy.

Ile obwodów na jeden bezpiecznik?

Najlepiej jeden obwód na jeden bezpiecznik: awaria wyłącza wtedy tylko ten obwód, a każdy bezpiecznik pasuje do swojego przewodu.

Gdzie podłączać masy?

Do szyny minusa albo do kilku solidnych punktów masy na gołej blasze, połączonych z minusem akumulatora grubym przewodem.

Więcej poradników

• Bezpieczniki płytkowe: wartości i czas przepalenia
• Podłączenie cewki zapłonowej
• Podłączenie wtryskiwaczy
• Podłączenie czujnika wału korbowego
• Kontrolka akumulatora świeci
• Masa nadwozia a masa czujników
• Okablowanie magistrali CAN
• Sterowanie wentylatorem i pompą PWM
• Wszystkie poradniki

WireForge.pro · English · Українська · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский