Cewki · moduł zapłonowy · wyjścia ECU

Schemat podłączenia cewki zapłonowej

Są dwa rodzaje cewek zapłonowych i podłącza się je inaczej. Jeśli podłączysz jedną tak, jak przewidziano dla drugiej, nie będzie iskry albo spalisz wyjście ECU. Oto jak je odróżnić.

Otwórz edytor · ▶ Uruchom demo na żywo

Zwykła cewka (bez modułu zapłonowego)

• Zacisk 15: +12 V ze stacyjki lub z przekaźnika głównego, przez bezpiecznik.
• Zacisk 1: ujemny koniec uzwojenia pierwotnego, przełączany do masy przez moduł zapłonowy lub wyjście ECU przeznaczone do sterowania cewkami.
• Zacisk 4: wysokie napięcie do świecy zapłonowej lub do rozdzielacza zapłonu.

Cewka z wbudowanym modułem zapłonowym („smart coil”)

• +12 V: zasilanie przez bezpiecznik.
• GND: solidna masa, zwykle na silniku.
• IGT: niskoprądowy sygnał logiczny z ECU (zwykle 5 V), który informuje cewkę, kiedy ma wytworzyć iskrę.

Klasyczny błąd

Cewka z modułem zapłonowym podłączona do wyjścia ECU przełączającego do masy nie dostaje sygnału logicznego i nigdy nie da iskry, a zwykła cewka podłączona do wyjścia logicznego pobiera znacznie więcej prądu, niż to wyjście może dać. WireForge porównuje typ wyjścia ECU z tym, co jest do niego podłączone, i ostrzega o niezgodności.

Zobacz także: Wasted spark a coil-on-plug

Zobacz to w demo ECU

1. Otwórz demo „ECU fuel injection” i zwiększ obroty silnika.
2. Dodaj w edytorze cewkę zapłonową i podłącz ją do wyjścia zapłonu w ECU.
3. Uruchom symulację: ECU wyzwala cewkę zgodnie z sygnałem z wału korbowego, a niezgodny typ wyjścia powoduje wyświetlenie ostrzeżenia.

Pytania

Skąd mam wiedzieć, czy moja cewka ma moduł zapłonowy?

Trzy lub cztery piny (zasilanie, masa, sygnał, czasem sprzężenie zwrotne) zwykle oznaczają wbudowany moduł zapłonowy. Dwa piny niskiego napięcia oznaczają zwykłą cewkę.

Czy ECU może sterować zwykłą cewką bezpośrednio?

Tylko przez wyjście do tego przeznaczone (stopień mocy modułu zapłonowego). Logiczne wyjście zapłonu wymaga zewnętrznego modułu zapłonowego.

Czy symulator odwzorowuje iskrę?

Nie. Odwzorowuje stronę niskiego napięcia: zasilanie, masę, to, które wyjście wyzwala się kiedy, i czy dane wyjście pasuje do cewki.

Więcej poradników

• Podłączenie wtryskiwaczy
• Podłączenie czujnika wału korbowego
• Kontrolka akumulatora świeci
• Masa nadwozia a masa czujników
• Okablowanie magistrali CAN
• Sterowanie wentylatorem i pompą PWM
• Podłączenie sondy szerokopasmowej O2
• Napięcie referencyjne 5 V czujników
• Wszystkie poradniki

WireForge.pro · English · Українська · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский