Cívky · výkonový stupeň · výstupy ECU

Schéma zapojení zapalovací cívky

Existují dva druhy zapalovacích cívek a zapojují se odlišně. Zapojte jednu tak, jak má být zapojena ta druhá, a nedostanete jiskru — nebo spálíte výstup ECU. Tady je, jak je rozlišit.

Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku

Obyčejná cívka (bez výkonového stupně)

Cívka s vestavěným výkonovým stupněm („chytrá cívka“)

Klasická chyba

Chytrá cívka na výstupu ECU, který spíná proti kostře, nevidí logický signál a nikdy nezapálí; obyčejná cívka na logickém výstupu odebírá mnohem větší proud, než tento výstup dokáže dodat. WireForge kontroluje typ výstupu ECU vůči tomu, co je připojeno, a varuje.

Viz také: Wasted spark vs cívka na svíčce

Podívejte se na to v demu s ECU

  1. Otevřete demo „Vstřikování řízené ECU“ a zvyšte otáčky motoru.
  2. V editoru přidejte spotřebič Zapalovací cívka a připojte ho na zapalovací výstup ECU.
  3. Spusťte simulaci: ECU spouští cívku v rytmu signálu z klikového hřídele; nevhodný typ výstupu zobrazí varování.

Časté dotazy

Jak poznám, jestli má moje cívka výkonový stupeň?

Tři nebo čtyři piny (napájení, kostra, signál, někdy zpětná vazba) obvykle znamenají vestavěný výkonový stupeň; dva nízkonapěťové piny znamenají obyčejnou cívku.

Může ECU ovládat obyčejnou cívku přímo?

Jen přes výstup k tomu určený (výkonový stupeň zapalování); logický zapalovací výstup potřebuje externí zapalovací modul.

Modeluje simulátor jiskru?

Ne. Modeluje nízkonapěťovou stranu: napájení, kostru, který výstup kdy spíná a zda výstup cívce vyhovuje.

Další návody

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский