Vstřikovače · hlavní relé · výstupy low-side

Schéma zapojení vstřikovačů

Každý vstřikovač má dva vodiče: jeden je +12 V, druhý vede do ECU, která ho spojí s kostrou přesně na tak dlouho, jak dlouho má palivo téct. Tady je, jak je obvod postaven a co zkontrolovat, když vstřikovač necvaká.

Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku

Obvod

Hlavní relé → pojistka vstřikovačů → +12 V do všech vstřikovačů paralelně.
Druhý pin každého vstřikovače → vlastní výstup vstřikovače v ECU.
ECU tento výstup spíná proti kostře (low-side) a otevírá tím vstřikovač, v pořadí zapalování a jen dokud vidí signál z klikového hřídele.

Vysoká a nízká impedance

Většina moderních vstřikovačů je vysokoimpedančních, asi 12–16 Ω: každý odebírá zhruba 1 A a ovládne je jakýkoli běžný výstup ECU. Nízkoimpedanční vstřikovače, asi 2–3 Ω, odebírají 4–6 A a potřebují budič peak-and-hold nebo předřadné rezistory; obyčejný výstup přehřejí.

Sledujte, jak vstřikovače pracují

Otevřete demo „Vstřikování řízené ECU“: šest vstřikovačů na ECUMASTER EMU Classic.
Při 0 ot/min se nic nespouští — chybí signál z klikového hřídele.
Zvyšte otáčky motoru: vstřikovače se spouštějí jeden po druhém a po jejich vodičích běží impulzy.
Odstraňte v editoru pojistku vstřikovačů a sledujte, jak výstupy ECU ztichnou.

Časté dotazy

Který vodič vstřikovače je napájení?

Jeden pin je +12 V a je společný pro všechny vstřikovače; při zapnutém zapalování na něm naměříte 12 V. Druhý je ovládací vodič z ECU.

Proč jeden vstřikovač necvaká?

Zkontrolujte +12 V na jeho konektoru, odpor cívky vstřikovače a přerušení ovládacího vodiče k ECU.

Můžu použít nízkoimpedanční vstřikovače s jakoukoli ECU?

Jen pokud má ECU budiče peak-and-hold, nebo se sériově zapojeným odporovým blokem.

Další návody

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский