ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic
Розпіновка ECUMASTER EMU Black і EMU Classic
Обидва ЕБУ мають чорний і сірий роз’єми FCI. Сірий 24-піновий однаковий на обох — форсунки, котушки, AUX і живлення на тих самих місцях, — а чорний має 39 пінів на Black і 24 на Classic. Таблиці нижче — за офіційними схемами розпіновки ECUMASTER; перед монтажем звірте ревізію свого блока.
Відкрити редактор · ▶ Запустити демо
EMU Black — чорний роз’єм на 39 пінів
| Пін | Призначення |
|---|---|
| 1 | Ignition coil #5 |
| 2 | EGT in #1 |
| 3 | Knock sensor in #1 |
| 4 | Analog in #2 |
| 5 | CLT in |
| 6 | WBO Vs |
| 7 | Camsync in #2 |
| 8 | Primary trigger |
| 9 | Flex fuel in |
| 10 | Switch #1 in |
| 11 | RS232 TXD |
| 12 | CAN H |
| 13 | Battery +12V (constant) |
| 14 | Ignition coil #4 |
| 15 | EGT in #2 |
| 16 | Knock sensor in #2 |
| 17 | Analog in #3 |
| 18 | TPS in |
| 19 | WBO Ip |
| 20 | VSS in |
| 21 | Camsync in #1 |
| 22 | WBO Rcal |
| 23 | Switch #2 in |
| 24 | RS232 RXD |
| 25 | CAN L |
| 26 | +5V supply |
| 27 | Power ground |
| 28 | ECU ground |
| 29 | Sensor ground |
| 30 | Analog in #4 |
| 31 | Analog in #1 |
| 32 | IAT in |
| 33 | WBO VGND |
| 34 | +5V supply |
| 35 | Analog in #5 |
| 36 | Switch #3 in |
| 37 | Analog in #6 |
| 38 | Sensor ground |
| 39 | Sensor ground |
EMU Black — сірий роз’єм на 24 піни
| Пін | Призначення |
|---|---|
| 1 | Ignition coil #6 |
| 2 | H-bridge #1 winding A |
| 3 | H-bridge #2 winding A |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Injector #4 |
| 7 | Injector #1 |
| 8 | Ignition coil #1 |
| 9 | Ignition coil #3 |
| 10 | H-bridge #1 winding B |
| 11 | H-bridge #2 winding B |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 / Injector #8 |
| 14 | Injector #5 |
| 15 | Injector #2 |
| 16 | Ignition coil #2 |
| 17 | Power ground |
| 18 | Ignition +12V |
| 19 | WBO heater |
| 20 | AUX 4 / Tacho |
| 21 | AUX 1 / Injector #7 |
| 22 | Injector #6 |
| 23 | Injector #3 |
| 24 | Power ground |
EMU Classic — чорний роз’єм на 24 піни
| Пін | Призначення |
|---|---|
| 1 | EGT in #1 |
| 2 | Knock sensor in #1 |
| 3 | Analog in #2 |
| 4 | CLT in |
| 5 | WBO Vs |
| 6 | Camsync in #2 |
| 7 | Primary trigger |
| 8 | Ignition coil #5 |
| 9 | EGT in #2 |
| 10 | Knock sensor in #2 |
| 11 | Analog in #3 |
| 12 | TPS in |
| 13 | WBO Ip |
| 14 | VSS in |
| 15 | Camsync in #1 |
| 16 | Ignition coil #4 |
| 17 | ECU ground |
| 18 | Sensor ground |
| 19 | Analog in #4 |
| 20 | Analog in #1 |
| 21 | IAT in |
| 22 | WBO Vs/Ip |
| 23 | +5V supply |
| 24 | Power ground |
EMU Classic — сірий роз’єм на 24 піни
| Пін | Призначення |
|---|---|
| 1 | Ignition coil #6 |
| 2 | Stepper motor #1 (A) |
| 3 | Stepper motor #2 (A) |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Injector #4 |
| 7 | Injector #1 |
| 8 | Ignition coil #1 |
| 9 | Ignition coil #3 |
| 10 | Stepper motor #1 (B) |
| 11 | Stepper motor #2 (B) |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 |
| 14 | Injector #5 |
| 15 | Injector #2 |
| 16 | Ignition coil #2 |
| 17 | Power ground |
| 18 | Power +12V |
| 19 | WBO heater |
| 20 | AUX 4 / Tacho |
| 21 | AUX 1 |
| 22 | Injector #6 |
| 23 | Injector #3 |
| 24 | Power ground |
Примітки до монтажу зі схем розпіновки
- EMU Black: пін 13 чорного роз’єму (постійні +12 В від акумулятора) обов’язково підключається — ECUMASTER позначає це як обов’язкове; блок вмикається від +12 В запалювання на піні 18 сірого роз’єму.
- Підключайте всі силові маси й пін маси ЕБУ; датчики повертаються на піни маси датчиків, а не на кузов.
- Виходи форсунок і AUX: до 5 А. Виходи запалювання: 7 А (15 А пікові). H-мости EMU Black: 6,5 А.
- На EMU Black виходи AUX 3–6 мають вбудовані зворотні діоди; AUX 1 і AUX 2 можуть працювати як форсунки 7 і 8.
Роз’єм широкосмугового зонда
| Пін роз’єму | Bosch LSU 4.9 | Bosch LSU 4.2 |
|---|---|---|
| 1 | WBO Ip | WBO Vs |
| 2 | WBO VGND | WBO Rcal |
| 3 | Нагрівач WBO | Нагрівач WBO +12 В (через запобіжник) |
| 4 | Нагрівач WBO +12 В (через запобіжник) | Нагрівач WBO |
| 5 | WBO Rcal | WBO VGND (Vs/Ip) |
| 6 | WBO Vs | WBO Ip |
EMU Black читає LSU 4.9 або LSU 4.2, EMU Classic — лише LSU 4.2. У двох зондів різна розкладка роз’єму, тож підключайте роз’єм під той зонд, який у вас є.
Див. також: EMU Black чи EMU Classic · Схема підключення ЕБУ · Широкосмуговий лямбда-зонд
Використайте ці розпіновки у WireForge
- Поставте ECU module і виберіть у властивостях «ECUMASTER EMU Black» чи «ECUMASTER EMU Classic»: обидва роз’єми з’являться з цими назвами пінів.
- Підключіть живлення, маси, датчики й виходи до названих пінів; виходи форсунок і котушок розпізнаються за назвами.
- Запустіть демо «Впорскування з ЕБУ», щоб побачити, як EMU відкриває шість форсунок, щойно двигун крутиться.
Питання
Чи підійде джгут від EMU Classic до EMU Black?
Сірий роз’єм збігається пін у пін (крокові мотори стають H-мостами, AUX 1/2 можуть бути форсунками 7/8). Чорний відрізняється — 24 піни на Classic, 39 на Black, — тож його доведеться перепінити.
Навіщо EMU Black постійні +12 В?
У схемі розпіновки ECUMASTER зазначено, що підключення акумулятора на піні 13 чорного роз’єму обов’язкове для правильної роботи — окрім +12 В запалювання на піні 18 сірого.
Який пін — датчик колінвала?
Primary trigger: пін 8 чорного роз’єму на EMU Black, пін 7 чорного роз’єму на EMU Classic. Датчики розподілвала — на Camsync in #1 і #2.
Ще посібники
- EMU Black чи EMU Classic
- Підключення електропідсилювача керма
- Програма для електросхем авто
- Симулятор електросхем авто
- Схема підключення реле
- Калькулятор запобіжника й перерізу дроту
- Схема стартера й генератора
- Схема підключення ЕБУ
- Усі посібники
WireForge.pro · English · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский