ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic
Pinout ECUMASTER: EMU Black și EMU Classic
Ambele ECU-uri au un conector FCI negru și unul gri. Mufa gri cu 24 de pini are aceeași configurație la ambele — injectoare, bobine, AUX și alimentare în aceleași locuri — în timp ce mufa neagră are 39 de pini la Black și 24 la Classic. Tabelele de mai jos urmează fișele oficiale de pinout ECUMASTER; verifică revizia unității tale înainte de cablare.
Deschide editorul · ▶ Pornește demo-ul live
EMU Black — conectorul negru cu 39 de pini
| Pin | Funcție |
|---|---|
| 1 | Bobină de inducție #5 |
| 2 | Intrare EGT #1 |
| 3 | Intrare senzor de detonație #1 |
| 4 | Intrare analogică #2 |
| 5 | Intrare CLT |
| 6 | WBO Vs |
| 7 | Intrare Camsync #2 |
| 8 | Declanșare primară (Primary trigger) |
| 9 | Intrare flex fuel |
| 10 | Intrare contact #1 |
| 11 | RS232 TXD |
| 12 | CAN H |
| 13 | +12V baterie (permanent) |
| 14 | Bobină de inducție #4 |
| 15 | Intrare EGT #2 |
| 16 | Intrare senzor de detonație #2 |
| 17 | Intrare analogică #3 |
| 18 | Intrare TPS |
| 19 | WBO Ip |
| 20 | Intrare VSS |
| 21 | Intrare Camsync #1 |
| 22 | WBO Rcal |
| 23 | Intrare contact #2 |
| 24 | RS232 RXD |
| 25 | CAN L |
| 26 | Alimentare +5V |
| 27 | Masă de putere |
| 28 | Masă ECU |
| 29 | Masă senzori |
| 30 | Intrare analogică #4 |
| 31 | Intrare analogică #1 |
| 32 | Intrare IAT |
| 33 | WBO VGND |
| 34 | Alimentare +5V |
| 35 | Intrare analogică #5 |
| 36 | Intrare contact #3 |
| 37 | Intrare analogică #6 |
| 38 | Masă senzori |
| 39 | Masă senzori |
EMU Black — conectorul gri cu 24 de pini
| Pin | Funcție |
|---|---|
| 1 | Bobină de inducție #6 |
| 2 | Punte H #1 înfășurare A |
| 3 | Punte H #2 înfășurare A |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Injector #4 |
| 7 | Injector #1 |
| 8 | Bobină de inducție #1 |
| 9 | Bobină de inducție #3 |
| 10 | Punte H #1 înfășurare B |
| 11 | Punte H #2 înfășurare B |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 / Injector #8 |
| 14 | Injector #5 |
| 15 | Injector #2 |
| 16 | Bobină de inducție #2 |
| 17 | Masă de putere |
| 18 | +12V de la contact |
| 19 | Încălzitor WBO |
| 20 | AUX 4 / Turometru |
| 21 | AUX 1 / Injector #7 |
| 22 | Injector #6 |
| 23 | Injector #3 |
| 24 | Masă de putere |
EMU Classic — conectorul negru cu 24 de pini
| Pin | Funcție |
|---|---|
| 1 | Intrare EGT #1 |
| 2 | Intrare senzor de detonație #1 |
| 3 | Intrare analogică #2 |
| 4 | Intrare CLT |
| 5 | WBO Vs |
| 6 | Intrare Camsync #2 |
| 7 | Declanșare primară (Primary trigger) |
| 8 | Bobină de inducție #5 |
| 9 | Intrare EGT #2 |
| 10 | Intrare senzor de detonație #2 |
| 11 | Intrare analogică #3 |
| 12 | Intrare TPS |
| 13 | WBO Ip |
| 14 | Intrare VSS |
| 15 | Intrare Camsync #1 |
| 16 | Bobină de inducție #4 |
| 17 | Masă ECU |
| 18 | Masă senzori |
| 19 | Intrare analogică #4 |
| 20 | Intrare analogică #1 |
| 21 | Intrare IAT |
| 22 | WBO Vs/Ip |
| 23 | Alimentare +5V |
| 24 | Masă de putere |
EMU Classic — conectorul gri cu 24 de pini
| Pin | Funcție |
|---|---|
| 1 | Bobină de inducție #6 |
| 2 | Motor pas cu pas #1 (A) |
| 3 | Motor pas cu pas #2 (A) |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Injector #4 |
| 7 | Injector #1 |
| 8 | Bobină de inducție #1 |
| 9 | Bobină de inducție #3 |
| 10 | Motor pas cu pas #1 (B) |
| 11 | Motor pas cu pas #2 (B) |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 |
| 14 | Injector #5 |
| 15 | Injector #2 |
| 16 | Bobină de inducție #2 |
| 17 | Masă de putere |
| 18 | Alimentare +12V |
| 19 | Încălzitor WBO |
| 20 | AUX 4 / Turometru |
| 21 | AUX 1 |
| 22 | Injector #6 |
| 23 | Injector #3 |
| 24 | Masă de putere |
Note de cablare din fișele de pinout
- EMU Black: pinul negru 13 (+12V baterie, permanent) trebuie conectat — ECUMASTER îl marchează ca obligatoriu; unitatea pornește de la +12V de la contact pe pinul gri 18.
- Conectează fiecare masă de putere și pinul de masă ECU; senzorii se întorc la pinii de masă pentru senzori, nu la caroserie.
- Ieșiri de injector și AUX: maximum 5 A. Ieșiri de aprindere: 7 A (15 A vârf). Punțile H ale EMU Black: 6,5 A.
- La EMU Black, AUX 3–6 au diode de descărcare integrate; AUX 1 și AUX 2 pot funcționa și ca injectoarele 7 și 8.
Mufa sondei de bandă largă
| Pin mufă | Bosch LSU 4.9 | Bosch LSU 4.2 |
|---|---|---|
| 1 | WBO Ip | WBO Vs |
| 2 | WBO VGND | WBO Rcal |
| 3 | Încălzitor WBO | +12V încălzitor WBO (cu siguranță) |
| 4 | +12V încălzitor WBO (cu siguranță) | Încălzitor WBO |
| 5 | WBO Rcal | WBO VGND (Vs/Ip) |
| 6 | WBO Vs | WBO Ip |
EMU Black citește LSU 4.9 sau LSU 4.2; EMU Classic doar LSU 4.2. Cele două sonde au configurații diferite ale mufei, așa că cablează mufa pentru sonda pe care o ai efectiv.
Vezi și: EMU Black vs EMU Classic · Schemă de cablare ECU · Cablarea sondei O2 de bandă largă
Folosește aceste pinout-uri în WireForge
- Plasează un Modul ECU și alege „ECUMASTER EMU Black” sau „ECUMASTER EMU Classic” în proprietățile lui: ambele conectoare apar cu aceste nume de pini.
- Cablează alimentarea, masele, senzorii și ieșirile la pinii denumiți; ieșirile de injector și de bobină sunt recunoscute după nume.
- Rulează demo-ul „Injecție cu ECU” pentru a vedea un EMU comandând șase injectoare odată ce motorul se rotește.
Întrebări
Poate fi folosit un cablaj pentru EMU Classic cu un EMU Black?
Conectorul gri corespunde pin cu pin (motoarele pas cu pas devin punți H, AUX 1/2 pot fi injectoarele 7/8). Conectorul negru diferă — 24 de pini la Classic, 39 la Black — deci pinii lui trebuie mutați.
De ce EMU Black are nevoie de +12V permanent?
Fișa de pinout ECUMASTER precizează că legătura la baterie pe pinul negru 13 este necesară pentru funcționarea corectă, pe lângă +12V de la contact pe pinul gri 18.
Care pin este pentru senzorul de arbore cotit?
Primary trigger: pinul negru 8 la EMU Black, pinul negru 7 la EMU Classic. Senzorii de ax cu came merg la Camsync in #1 și #2.
Mai multe ghiduri
- EMU Black vs EMU Classic
- Conectarea servodirecției electrice
- Program pentru scheme electrice auto
- Simulator de circuite auto
- Schemă de cablare releu
- Calculator de siguranțe și secțiuni de fir
- Cablarea electromotorului și alternatorului
- Schemă de cablare ECU
- Toate ghidurile
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Русский