ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic
ECUMASTER pin dizilimi: EMU Black ve EMU Classic
Her iki ECU’da da siyah ve gri birer FCI konnektör bulunur. Gri 24 pinli fiş her ikisinde de aynı dizilimdedir — enjektörler, bobinler, AUX ve besleme aynı yerlerde — siyah fiş ise Black’te 39, Classic’te 24 pindir. Aşağıdaki tablolar ECUMASTER’ın resmî pin dizilimi belgelerini izler; kablolamadan önce ünitenizin revizyonunu kontrol edin.
Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır
EMU Black — siyah 39 pinli konnektör
| Pin | İşlev |
|---|---|
| 1 | Ateşleme bobini #5 |
| 2 | EGT girişi #1 |
| 3 | Vuruntu sensörü girişi #1 |
| 4 | Analog giriş #2 |
| 5 | CLT girişi |
| 6 | WBO Vs |
| 7 | Camsync girişi #2 |
| 8 | Birincil tetik |
| 9 | Flex fuel girişi |
| 10 | Anahtar #1 girişi |
| 11 | RS232 TXD |
| 12 | CAN H |
| 13 | Akü +12V (sürekli) |
| 14 | Ateşleme bobini #4 |
| 15 | EGT girişi #2 |
| 16 | Vuruntu sensörü girişi #2 |
| 17 | Analog giriş #3 |
| 18 | TPS girişi |
| 19 | WBO Ip |
| 20 | VSS girişi |
| 21 | Camsync girişi #1 |
| 22 | WBO Rcal |
| 23 | Anahtar #2 girişi |
| 24 | RS232 RXD |
| 25 | CAN L |
| 26 | +5V besleme |
| 27 | Güç şasesi |
| 28 | ECU şasesi |
| 29 | Sensör şasesi |
| 30 | Analog giriş #4 |
| 31 | Analog giriş #1 |
| 32 | IAT girişi |
| 33 | WBO VGND |
| 34 | +5V besleme |
| 35 | Analog giriş #5 |
| 36 | Anahtar #3 girişi |
| 37 | Analog giriş #6 |
| 38 | Sensör şasesi |
| 39 | Sensör şasesi |
EMU Black — gri 24 pinli konnektör
| Pin | İşlev |
|---|---|
| 1 | Ateşleme bobini #6 |
| 2 | H köprüsü #1 sargı A |
| 3 | H köprüsü #2 sargı A |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Enjektör #4 |
| 7 | Enjektör #1 |
| 8 | Ateşleme bobini #1 |
| 9 | Ateşleme bobini #3 |
| 10 | H köprüsü #1 sargı B |
| 11 | H köprüsü #2 sargı B |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 / Enjektör #8 |
| 14 | Enjektör #5 |
| 15 | Enjektör #2 |
| 16 | Ateşleme bobini #2 |
| 17 | Güç şasesi |
| 18 | Kontak +12V |
| 19 | WBO ısıtıcı |
| 20 | AUX 4 / Devir saati |
| 21 | AUX 1 / Enjektör #7 |
| 22 | Enjektör #6 |
| 23 | Enjektör #3 |
| 24 | Güç şasesi |
EMU Classic — siyah 24 pinli konnektör
| Pin | İşlev |
|---|---|
| 1 | EGT girişi #1 |
| 2 | Vuruntu sensörü girişi #1 |
| 3 | Analog giriş #2 |
| 4 | CLT girişi |
| 5 | WBO Vs |
| 6 | Camsync girişi #2 |
| 7 | Birincil tetik |
| 8 | Ateşleme bobini #5 |
| 9 | EGT girişi #2 |
| 10 | Vuruntu sensörü girişi #2 |
| 11 | Analog giriş #3 |
| 12 | TPS girişi |
| 13 | WBO Ip |
| 14 | VSS girişi |
| 15 | Camsync girişi #1 |
| 16 | Ateşleme bobini #4 |
| 17 | ECU şasesi |
| 18 | Sensör şasesi |
| 19 | Analog giriş #4 |
| 20 | Analog giriş #1 |
| 21 | IAT girişi |
| 22 | WBO Vs/Ip |
| 23 | +5V besleme |
| 24 | Güç şasesi |
EMU Classic — gri 24 pinli konnektör
| Pin | İşlev |
|---|---|
| 1 | Ateşleme bobini #6 |
| 2 | Step motoru #1 (A) |
| 3 | Step motoru #2 (A) |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Enjektör #4 |
| 7 | Enjektör #1 |
| 8 | Ateşleme bobini #1 |
| 9 | Ateşleme bobini #3 |
| 10 | Step motoru #1 (B) |
| 11 | Step motoru #2 (B) |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 |
| 14 | Enjektör #5 |
| 15 | Enjektör #2 |
| 16 | Ateşleme bobini #2 |
| 17 | Güç şasesi |
| 18 | Besleme +12V |
| 19 | WBO ısıtıcı |
| 20 | AUX 4 / Devir saati |
| 21 | AUX 1 |
| 22 | Enjektör #6 |
| 23 | Enjektör #3 |
| 24 | Güç şasesi |
Pin dizilimi belgelerinden kablolama notları
- EMU Black: siyah pin 13 (akü +12V, sürekli) bağlanmalıdır — ECUMASTER bunu zorunlu olarak işaretler; ünite gri pin 18’deki kontak +12V ile açılır.
- Her güç şasesini ve ECU şasesi pinini bağlayın; sensörler gövdeye değil, sensör şasesi pinlerine döner.
- Enjektör ve AUX çıkışları: maks. 5 A. Ateşleme çıkışları: 7 A (15 A tepe). EMU Black H köprüleri: 6,5 A.
- EMU Black’te AUX 3–6’da dahili flyback diyotları vardır; AUX 1 ve AUX 2 aynı zamanda enjektör 7 ve 8 olarak kullanılabilir.
Geniş bant sensör fişi
| Fiş pini | Bosch LSU 4.9 | Bosch LSU 4.2 |
|---|---|---|
| 1 | WBO Ip | WBO Vs |
| 2 | WBO VGND | WBO Rcal |
| 3 | WBO ısıtıcı | WBO ısıtıcı +12V (sigortalı) |
| 4 | WBO ısıtıcı +12V (sigortalı) | WBO ısıtıcı |
| 5 | WBO Rcal | WBO VGND (Vs/Ip) |
| 6 | WBO Vs | WBO Ip |
EMU Black LSU 4.9 veya LSU 4.2 okur; EMU Classic yalnızca LSU 4.2. İki sensörün fiş dizilimleri farklıdır, bu yüzden fişi gerçekten sahip olduğunuz sensöre göre bağlayın.
Ayrıca bakın: EMU Black ve EMU Classic · ECU bağlantı şeması · Geniş bant O2 sensörü bağlantısı
Bu pin dizilimlerini WireForge’da kullanın
- Bir ECU Modülü yerleştirin ve özelliklerinde “ECUMASTER EMU Black” veya “ECUMASTER EMU Classic”i seçin: her iki konnektör bu pin adlarıyla görünür.
- Beslemeyi, şaseleri, sensörleri ve çıkışları adlandırılmış pinlere bağlayın; enjektör ve bobin çıkışları adlarından tanınır.
- Motor dönmeye başlayınca bir EMU’nun altı enjektörü tetiklediğini görmek için “ECU yakıt enjeksiyonu” demosunu çalıştırın.
Sorular
EMU Classic kablo demeti EMU Black ile kullanılabilir mi?
Gri konnektör pin pin uyar (step motorları H köprüsü olur, AUX 1/2 enjektör 7/8 olabilir). Siyah konnektör farklıdır — Classic’te 24 pin, Black’te 39 — bu yüzden pinlerinin yeniden dizilmesi gerekir.
EMU Black’im neden sürekli +12V istiyor?
ECUMASTER’ın pin dizilimi belgesi, gri pin 18’deki kontak +12V’a ek olarak siyah pin 13’teki akü bağlantısının düzgün çalışma için zorunlu olduğunu belirtir.
Krank sensörü hangi pin?
Birincil tetik: EMU Black’te siyah pin 8, EMU Classic’te siyah pin 7. Eksantrik sensörleri Camsync girişi #1 ve #2’ye gider.
Diğer rehberler
- EMU Black ve EMU Classic
- Elektrikli direksiyon bağlantısı
- Araç kablo şeması yazılımı
- Otomotiv devre simülatörü
- Röle bağlantı şeması
- Sigorta ve kablo kesiti hesaplayıcı
- Marş motoru ve alternatör bağlantısı
- ECU bağlantı şeması
- Tüm rehberler
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский