Marş ve şarj devresi
Marş motoru ve alternatör bağlantı şeması, açıklamalı
Marş ve şarj devresi, bir araçtaki en büyük akımların aktığı yerdir: marş motoru yüz amper veya daha fazla çeker, alternatör bunu geri koyar. İşte uç uç nasıl kablolandığı ve marş basıp devir yükseltebileceğiniz canlı bir şema.
Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır
Göreceğiniz uçlar
| Uç | Anlamı |
|---|---|
| 30 | Sürekli akü + |
| 15 | Kontak açıkken gelen anahtarlamalı + |
| 50 | Marş otomatiğine giden marş sinyali |
| 31 | Şase |
| B+ | Alternatörün ana çıkışı veya marş motorunun ana beslemesi |
| D+ / EXC | Şarj uyarı lambası üzerinden bağlanan alternatör ikazı |
Marş devresi
- Akü +'dan doğrudan marş motorunun B+ ucuna kalın bir kablo gider; marş motoru çevirirken yaklaşık 100–200 A çeker.
- Kontak anahtarı (veya bir marş butonu) marş rölesine küçük bir akım gönderir.
- Röle, marş otomatiğinin 50 / S ucunu besler; otomatik marşı kavratır ve ana kontağını kapatır.
- Motor bloğu, aynı kalınlıkta bir kabloyla akü −'ye şaselenir — marş motorunun yalnızca tıklamasının en yaygın nedeni kötü şasedir.
Şarj devresi
Alternatörün B+ çıkışı, yüksek akım sigortası üzerinden, alternatörün akımının gerektirdiği kalınlıkta bir kabloyla aküye gider. Şarj uyarı lambası üzerinden geçen küçük bir ikaz devresi alternatörü devreye alır; uçları D+, IG ve S rehberinde, sürüş sırasında lambanın ne anlama geldiği ise akü uyarı lambası rehberinde açıklanmıştır.
Ayrıca bakın: Alternatör uçları D+, IG, S · Akü uyarı lambası yanıyor · Start butonu bağlantısı
Simülatörde marş basın ve şarj edin
- “Marş ve şarj” demosunu açın.
- Kontak anahtarını açın — şarj lambası yanar.
- Marş butonunu basılı tutun — marş motoru döner ve yaklaşık 100 A çeker.
- Motor devrini yukarı sürükleyin — alternatör şarj eder ve lamba söner.
- Akımları karşılaştırmak için akü kablosuna ve alternatör kablosuna tıklayın.
Sorular
Marş motoru neden yalnızca tıklıyor?
Genellikle yüksek akım geçemiyordur: zayıf akü, gevşek veya oksitlenmiş ana kablo ya da kötü motor şasesi. Otomatik küçük akımını alıp tıklar, ama motor dönmez.
Marş kablosuna sigorta gerekir mi?
Aküden marş motoruna giden kablo çoğu zaman sigortasızdır, çünkü marş akımına dayanabilecek pratik bir sigorta yoktur; bunun yerine kısa tutulur ve iyi korunur. Bazı araçlar yüksek akımlı bir mega sigorta kullanır.
Anahtarı bıraktıktan sonra marş motoru neden dönmeye devam ediyor?
Marş rölesinin veya otomatiğin kontakları yapışmıştır ya da 50 numaralı uç hâlâ besleniyordur. Aküyü ayırın ve önce röleyi kontrol edin: takılı kalan bir marş motoru saniyeler içinde aşırı ısınır.
Marş kablosu ne kadar kalın olmalı?
Birkaç saniye boyunca 100–200 A taşır: çoğu benzinli araç için 25–35 mm², dizeller ve bagajdaki aküye giden uzun hatlar için 50 mm² ve üzeri.
Diğer rehberler
- ECU bağlantı şeması
- Radyatör fanı röle bağlantısı
- LED bar bağlantısı
- Sis lambası bağlantısı
- Korna rölesi bağlantısı
- Gerilim düşümü hesaplayıcı
- Kısa devre nasıl bulunur
- Otomotiv kablo kesiti tablosu
- Tüm rehberler
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский