Şarj lambası · alternatör · D+

Akü uyarı lambası yanıyor: ne anlama gelir

Akü lambası aküyü ölçmez. Kontak ile alternatörün D+ ucu arasında durur ve alternatörün gerilimi akününkünden düşük olduğunda yanar. Nasıl kablolandığını bilmek size nereye bakacağınızı söyler.

Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır

Lamba nasıl kablolanır

Kontak + (15 numaralı uç) → şarj lambası → alternatör D+. Motor kapalıyken akım lambadan alternatöre akar: lamba yanar ve bu akım alternatörü ikaz eder. Alternatör şarj etmeye başlayınca D+ aynı gerilime yükselir, lambadan hiçbir akım geçmez ve lamba söner.

Lamba size ne söylüyor

Motor çalışırken yanıyor: alternatör şarj etmiyor — kopmuş kayış, aşınmış kömürler, arızalı konjektör veya kopmuş B+ kablosu.
Kontak açıkken hiç yanmıyor: yanmış ampul veya D+'ya giden kopuk kablo — ve birçok alternatör bu durumda hiç şarja başlamaz.
Sönük yanıyor veya titriyor: iki taraf arasında gerilim farkı, çoğu zaman alternatörde kötü bir bağlantı veya şase.

Ayrıca bakın: Alternatör uçları D+, IG, S · Marş motoru ve alternatör bağlantısı

Lambanın söndüğünü görün

“Marş ve şarj” demosunu açın ve kontağı açın — lamba yanar.
Motor devrini yukarı sürükleyin: alternatör şarj eder ve lamba söner.
Editörde alternatörün B+ kablosunu ayırın ve tekrar çalıştırın: akü artık şarj olmaz.

Sorular

Akü lambası yanarken sürmeye devam edebilir miyim?

Yalnızca kısa bir mesafe: araç yalnızca aküyle çalışır ve akü bittiğinde, çoğu zaman yarım saat içinde durur.

Yeni akü uyarı lambasını düzeltir mi?

Nadiren. Lamba alternatörün şarj etmediğini gösterir; yeni akü de aynı şekilde boşalır.

Şarj için lamba neden gerekli?

Birçok alternatörde onları başlangıçta ikaz eden, lambadan geçen akımdır; lamba yanmışsa şarja başlamazlar.

Diğer rehberler

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский