Şaseleme · motor örgüsü · sensör şasesi
Otomotiv şase kablolaması: gövde şasesi ve sensör şasesi
Her devrenin yarısı şasedir ve “gizemli” elektrik arızalarının çoğu oradadır. Bir araçta karıştırılmaması gereken iki tür şase vardır: amper taşıyan güç şasesi ve milivoltlar için referans taşıyan sensör şasesi.
Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır
Güç şasesi
- Akü − → gövde kısa ve kalın bir kabloyla, motor → gövde örgülü bir şase kayışıyla: marş akımı (100–200 A) bunun üzerinden geri döner.
- Lambalar, motorlar ve röleler, yükün yakınında, çıplak metal üzerinde, halka pabuçla gövdeye şaselenir.
- ECU'nun güç şaseleri motor bloğuna veya ECU üreticisinin belirttiği noktaya gider — genellikle birkaç pin, hepsi aynı yere.
Sensör şasesi
- TPS, MAP, hararet ve hava sıcaklık sensörleri gövdeye değil, ECU'nun sensör şasesi pinine döner.
- ECU sinyali bu pine göre ölçer, bu yüzden gövdedeki veya bloktaki herhangi bir gerilim okumaya karışmaz.
- Krank sensörü blendajı yalnızca ECU tarafında şaselenir; her iki ucu şaselemek parazit toplayan bir döngü oluşturur.
Kötü şase okumaları neden değiştirir
Bir dirençten geçen akım gerilim oluşturur. Oksitlenmiş 0,005 Ω'luk bir motor şase örgüsünden geçen 100 A marş akımı, bloğu gövdenin 0,5 V üzerine çıkarır. Bloğa şaselenmiş bir sensör bu durumda 0,5 V yüksek okur — 0–5 V'luk bir MAP sensöründe bu, yükte %10 hata demektir. Sensör ECU sensör şasesine şaselendiğinde aynı örgü arızası sinyalde görünmez.
Doğru ve yanlış yerleşim
| Devre | Doğru | Yanlış |
|---|---|---|
| Marş motoru, alternatör | Akü − bloğa ve gövdeye, kalın kablo | Yalnızca gövde, motor gaz teli üzerinden şaseleniyor |
| Farlar, fanlar | Yükün yakınında gövde | Boyalı braket, paylaşılan ince kablo |
| ECU beslemesi | Tüm güç şasesi pinleri tek bir noktaya | Pinler gövdeye dağılmış |
| Sensörler | ECU sensör şasesi pini | Motor üzerindeki en yakın cıvata |
WireForge'da şaseleri kontrol edin
- “ECU yakıt enjeksiyonu” demosunu açın: ECU'nun güç şaseleri ve ayrı bir sensör şasesi var.
- Motor şase kablosuna gerçekçi bir uzunluk ve kesit verin ve simülasyonu çalıştırın.
- Şase kablosuna tıklayın: simülatör akımını ve üzerinde kaybolan gerilimi gösterir ve bir şase akü −'ye bağlı değilse uyarır.
- Örgüyü inceltin ve gerilim düşümünün arttığını izleyin.
Sorular
Sensörleri gövdeye şaseleyebilir miyim?
ECU'nun sensör şasesine göre okuduğu iki kablolu sensörler o pine gitmelidir. Tek kablolu bir sensör gövdesi üzerinden şaselenir; motor şase örgüsünün bu kadar önemli olmasının nedeni budur.
Motor şase örgüsü ne kadar kalın olmalı?
En az tamamladığı marş kablosu yolu kadar kalın — tipik olarak 16–25 mm² veya geniş örgülü bir kayış, kısa ve her iki ucu temiz.
Şase döngüsü nedir?
Aynı noktalar arasındaki iki şase yolu; akım bunları paylaşır ve fark, sinyal kablolarında parazit olarak görünür. Sinyal dönüşlerini ve blendajları tek uçtan şaseleyerek önlenir.
Diğer rehberler
- CAN hattı bağlantısı
- PWM fan ve pompa kontrolü
- Geniş bant O2 sensörü bağlantısı
- 5 V sensör referansı
- Turbo basınç solenoidi bağlantısı
- Elektronik gaz kelebeği bağlantısı
- Yakıt pompası röle bağlantısı
- Sensör tipleri ve kablolaması
- Tüm rehberler
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский