Yakıt pompası · röle · ECU kontrolü
Elektrikli yakıt pompası bağlantısı: röle, sigorta ve ECU kontrolü
Yakıt pompası, enjeksiyonlu bir araçtaki en büyük sürekli yüklerden biridir ve en uzak uçta — depoda — durur. ECU'nun kontrol ettiği bir röle üzerinden, kendi sigortasıyla ve uzun hatta yetecek kalınlıkta bir kabloyla çalışır.
Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır
Devre
- Akü + → akünün yakınındaki sigorta → yakıt pompası rölesi 30.
- Röle 87 → pompa + ; pompa − → deponun yakınında şase, besleme kadar kalın bir kabloyla.
- Bobin: 86 anahtarlamalı kontak +'dan, 85 ECU yakıt pompası çıkışına.
- ECU kontak açıldığında pompayı 2–3 saniye ön beslemeyle çalıştırır, sonra yalnızca krank sinyali gördüğü sürece çalıştırır — böylece motor stop ederse pompa durur.
12 V'ta tipik yükler
| Yük | Güç | Kablo uzunluğu | Akım | Sigorta | Kablo |
|---|---|---|---|---|---|
| Park lambaları | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| H7 far ampulü | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Bir çift far | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Korna | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Silecek motoru | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Radyatör fanı | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| LED bar | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Ses amfisi | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Uzun hat için kablo kesiti
Aracın arkasında, sigortadan 5 m uzaktaki 15 A'lik bir pompa 20 A sigorta ister. 2,5 mm² akımı taşır ama bu uzunlukta 0,5 V'tan fazla kaybeder; 4 mm² düşümü %3'ün altında tutar. Pompanın debisi gerilimle birlikte düşer, bu yüzden burada düşüm çoğu yükten daha önemlidir.
Tek ve çift pompa
| Tek pompa | Çift pompa | |
|---|---|---|
| Röleler | Bir | Pompa başına bir |
| Sigortalar | Bir | Pompa başına bir |
| Kontrol | ECU yakıt pompası çıkışı | Pompa 1 her zaman; pompa 2 yüke veya basınca göre ikinci bir ECU çıkışından |
| Besleme | Ayrı tek bir kablo | Ayrı kablolar veya ikisine göre boyutlandırılmış tek kablo |
WireForge'da kurun
- “ECU yakıt enjeksiyonu” demosunu açın veya bir ECU Modülü, bir Akü, bir Sigorta ve bir Röle yerleştirin.
- Pompayı, adı “Yakıt pompası” olarak değiştirilmiş bir Radyatör Fan Motoru cihazı olarak ekleyin ve gücünü ayarlayın, örn. 180 W.
- 30 ve 87'yi pompaya, 86'yı kontak +'ya, 85'i ECU'ya bağlayın ve pompa kablosuna uzunluğunu verin.
- Simüle edin ve akımı ve gerilim düşümünü okumak için pompa kablosuna tıklayın; uyarı kalmayana kadar kesiti değiştirin.
Sorular
Pompa neden kontak anahtarından çalıştırılmaz?
Pompa bir kazadan veya motor stop ettikten sonra çalışmaya devam eder ve kontak anahtarı kontakları tam akımını taşır. ECU kontrollü röle, motor durduğunda pompayı durdurur.
Atalet (darbe) anahtarı ne işe yarar?
Birçok araçta röle bobininde veya pompa beslemesinde bir tane bulunur: sert bir darbe onu açar ve pompayı durdurur. Araçta varsa koruyun.
Pompa şasesini deponun yakınındaki gövdeden alabilir miyim?
Evet, temiz çıplak metalse ve gövde aküye iyi şaselenmişse. Yüksek akımlı pompalarda aküye geri giden ayrı bir şase kablosu daha güvenilirdir.
Diğer rehberler
- Sensör tipleri ve kablolaması
- Arızalı krank sensörü: belirtiler ve testler
- Wasted spark ve coil-on-plug
- Start butonu bağlantısı
- Alternatör uçları D+, IG, S
- Motor sporları kablo demeti tasarımı
- Kablo eklemeleri ve sıkma
- Kablolamayı multimetreyle test etmek
- Tüm rehberler
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский