Yarış aracı · kesme anahtarı · kablo demeti
Motor sporları kablo demeti tasarımı: kesme anahtarından konnektörlere
Yarış kablo demeti, gereksiz her şeyi çıkarılmış ve kalan her şeyi servis edilebilir hâle getirilmiş bir fabrika kablo demetidir. Tek bir kararla başlar: güç aküden her sisteme nasıl gider ve her kol nerede korunur.
Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır
Güç yolu
- Akü → ana sigorta → akü kesme anahtarı. Kesme anahtarı motoru da durdurmalıdır: alternatör hâlâ şarj ederken yalnızca akü hattını açmak motoru durdurmaz.
- Kesme anahtarı → sürücünün yakınında veya yolcu ayak boşluğunda bir sigorta ve röle paneli ya da elektronik bir PDM.
- Her sistem için bir sigortalı kol; hiçbir şey başka bir sistemin sigortasından beslenmez.
- Her kolun kablosu yükün ortalama akımına göre değil, sigortasına göre boyutlandırılır.
12 V'ta tipik yükler
| Yük | Güç | Kablo uzunluğu | Akım | Sigorta | Kablo |
|---|---|---|---|---|---|
| Park lambaları | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| H7 far ampulü | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Bir çift far | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Korna | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Silecek motoru | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Radyatör fanı | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| LED bar | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Ses amfisi | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Tipik kollar
| Kol | Tipik yük | Sigorta | Not |
|---|---|---|---|
| ECU ve sensörler | 3–5 A | 10 A | Ana röle üzerinden, kendi şase noktası |
| Ateşleme bobinleri | 5–10 A | 15 A | Ana röle tarafından anahtarlanır |
| Yakıt pompası | 15 A | 20 A | Aracın arkasına 4 mm² |
| Radyatör fanı | 20–25 A | 30–35 A | Röle veya PDM çıkışı, 4 mm² |
| Gösterge ve veri kaydedici | 1–2 A | 5 A | Parazitli yüklerden ayrı |
Şaseler ve konnektörler
- Şasi üzerinde bir ve motor üzerinde bir ana şase noktası, kalın bir kayışla birleştirilmiş; sensör şaseleri ECU'ya döner.
- Bir parçanın söküldüğü her yerde sızdırmaz, kodlu konnektörler (Deutsch DT/DTM ve benzerleri): motor, gösterge, aracın arkası.
- Her kabloyu iki ucundan etiketleyin ve bir pin tablosu tutun; kablo demetini pistte servis edilebilir kılan budur.
Ayrıca bakın: Sigorta kutusu kablolaması · Gövde şasesi ve sensör şasesi
WireForge'da planlayın
- Aküden başlayın ve kesme anahtarı için bir Sigorta ve bir Anahtar ekleyin.
- Bir Güç Barası ekleyin: her biri kendi sigortasına sahip en fazla 10 kanalı vardır — kol başına bir tane.
- ECU'yu, bobinleri, bir yakıt pompasını (adı değiştirilmiş, pompanın gücüne ayarlı Radyatör Fan Motoru) ve fanı kanallarına bağlayın.
- Simüle edin: akımı sigorta ve kabloyla karşılaştırmak için her kola tıklayın; simülatör aşırı yük ve gerilim düşümü konusunda uyarır.
Sorular
Sigortalar ve röleler mi, PDM mi?
PDM bunları sıfırlanabilen, kaydedilebilen ve programlanabilen elektronik çıkışlarla değiştirir. Sigortalar ve röleler daha ucuzdur ve her yerde kolayca onarılır; kollar aynı şekilde planlanırsa ikisi de çalışır.
Yarış kablo demetlerinde hangi kablo kullanılır?
İnce duvarlı, yüksek sıcaklık kablosu (çoğu zaman çapraz bağlı veya Tefzel izolasyonlu) ağırlık ve yer kazandırır; yine de sigortaya göre boyutlandırılmalıdır.
Akü nereye konur?
Ağırlık dağılımı için çoğu zaman bagaja veya yolcu tarafına. Bu durumda uzun ana kablonun akü ucunda korunması gerekir, çünkü öndeki bir sigorta onu korumaz.
Diğer rehberler
- Kablo eklemeleri ve sıkma
- Kablolamayı multimetreyle test etmek
- Araç kabloları neden aşırı ısınır
- Ters polarite koruması
- 7 pinli römork bağlantısı
- Ara sıra ortaya çıkan arızayı bulmak
- Araç aküsüne invertör
- Araç kamerasını sigorta kutusuna bağlamak
- Tüm rehberler
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский