Kraftstoffpumpe · Relais · Steuergerät
Elektrische Kraftstoffpumpe anschließen: Relais, Sicherung und Steuergerät
Die Kraftstoffpumpe ist einer der größten Dauerverbraucher in einem Einspritzer, und sie sitzt am entferntesten Ende — im Tank. Sie läuft über ein Relais, das das Steuergerät ansteuert, mit eigener Sicherung und einer Leitung, die dick genug für die lange Strecke ist.
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Der Stromkreis
- Batterie + → Sicherung nahe der Batterie → Kraftstoffpumpenrelais 30.
- Relais 87 → Pumpe + ; Pumpe − → Masse nahe dem Tank, mit einer Leitung so dick wie die Zuleitung.
- Spule: 86 von geschaltetem Zündungsplus, 85 an den Kraftstoffpumpenausgang des Steuergeräts.
- Das Steuergerät lässt die Pumpe beim Einschalten der Zündung 2–3 Sekunden vorlaufen und betreibt sie danach nur, solange es ein Kurbelwellensignal sieht — die Pumpe stoppt also, wenn der Motor abstirbt.
Typische Verbraucher bei 12 V
| Verbraucher | Leistung | Leitungslänge | Strom | Sicherung | Leitung |
|---|---|---|---|---|---|
| Standlicht | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Scheinwerferlampe H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Scheinwerferpaar | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Hupe | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Scheibenwischermotor | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Kühlerlüfter | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| LED-Lichtleiste | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Audio-Endstufe | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Leitungsquerschnitt für die lange Strecke
Eine 15-A-Pumpe im Heck, 5 m von der Sicherung entfernt, braucht eine 20-A-Sicherung. 2,5 mm² würden den Strom tragen, verlieren auf dieser Länge aber über 0,5 V; 4 mm² halten den Abfall unter 3 %. Die Fördermenge der Pumpe sinkt mit ihrer Spannung, daher zählt der Abfall hier mehr als bei den meisten Verbrauchern.
Eine oder zwei Pumpen
| Eine Pumpe | Zwei Pumpen | |
|---|---|---|
| Relais | Eins | Eins pro Pumpe |
| Sicherungen | Eine | Eine pro Pumpe |
| Ansteuerung | Kraftstoffpumpenausgang des Steuergeräts | Pumpe 1 immer; Pumpe 2 über einen zweiten Steuergeräteausgang je nach Last oder Ladedruck |
| Zuleitung | Eine eigene Leitung | Getrennte Leitungen oder eine für beide bemessene |
Bau es in WireForge
- Öffne die Demo „Einspritzung per Steuergerät“ oder platziere ein ECU-Modul, eine Batterie, eine Sicherung und ein Relais.
- Füge die Pumpe als Gerät Kühlerlüftermotor hinzu, benenne es in „Kraftstoffpumpe“ um und stelle seine Leistung ein, z. B. 180 W.
- Verdrahte 30 und 87 zur Pumpe, 86 an Zündungsplus, 85 ans Steuergerät, und gib der Pumpenleitung ihre Länge.
- Simuliere und klick auf die Pumpenleitung, um Strom und Spannungsabfall abzulesen; ändere den Querschnitt, bis keine Warnung mehr erscheint.
Fragen
Warum die Pumpe nicht einfach über das Zündschloss betreiben?
Die Pumpe würde nach einem Unfall oder Abwürgen weiterlaufen, und die Kontakte des Zündschlosses müssten ihren vollen Strom führen. Das vom Steuergerät angesteuerte Relais stoppt sie, wenn der Motor stoppt.
Was macht der Trägheitsschalter?
Viele Autos haben einen in der Relaisspulen- oder Pumpenzuleitung: Ein harter Aufprall öffnet ihn und stoppt die Pumpe. Behalte ihn, wenn das Auto einen hat.
Kann ich die Pumpenmasse von der Karosserie nahe dem Tank nehmen?
Ja, wenn es sauberes blankes Metall ist und die Karosserie gut mit der Batterie verbunden ist. Eine separate Masseleitung zurück zur Batterie ist bei Hochstrompumpen zuverlässiger.
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