Multimeter · Spannungsabfall · Durchgang

So prüfst du die Kfz-Verkabelung mit dem Multimeter

Ein Multimeter beantwortet vier Fragen: Liegt Spannung an, ist die Masse gut, ist die Leitung intakt, und wie viel verliert der Stromkreis unter Last? Die letzte Frage findet die Fehler, die die anderen drei übersehen.

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Die vier Prüfungen

Prüfung	Wie	Gutes Ergebnis
Batteriespannung	Zwischen den Batteriepolen	12,4–12,7 V im Ruhezustand, 13,8–14,7 V bei laufendem Motor
Versorgung am Verbraucher	Plus am Verbraucherstecker gegen Batterie −, Stromkreis eingeschaltet	Nahe an der Batteriespannung
Masse	Massepin des Verbrauchers gegen Batterie −, Stromkreis eingeschaltet	Unter etwa 0,1–0,2 V
Durchgang	Ohm über eine Leitung, Stromkreis aus und abgesteckt	Nahe 0 Ω
Spannungsabfall	Volt über eine Leitung oder Verbindung, Stromkreis eingeschaltet und belastet	Höchstens einige Zehntel Volt

Warum Durchgang nicht reicht

Ein Ohmmeter schickt ein paar Milliampere durch die Leitung. Eine Leitung mit nur noch einer intakten Litze oder ein korrodierter Kontakt zeigt bei diesem Strom fast 0 Ω — und verliert dann Volt, wenn 10 A hindurch wollen. Die Spannungsabfallprüfung misst mit dem echten Strom und zeigt deshalb den Fehler: Ein Lampenstromkreis, der an seiner Masse 1,5 V verliert, hat eine schlechte Verbindung, egal was das Ohmmeter gesagt hat.

Regeln, die Messgerät und Auto schützen

Miss nie Widerstand an einem Stromkreis unter Spannung.
Miss Strom nur in Reihe, im abgesicherten 10-A-Bereich, und nie direkt über die Batterie.
Taste Stecker von hinten ab, statt die Isolierung anzustechen.
12 V an einem offenen Stromkreis bedeuten nur, dass kein Verbraucher dran ist; prüfe erneut mit angeschlossenem Verbraucher.

Übe in WireForge

Öffne die Demo „Kurzschluss und Sicherung“ oder zeichne Batterie, Sicherung, Lampe und Masse.
Simuliere und klick auf eine beliebige Leitung oder einen Pin: Der Simulator zeigt Spannung, Strom und Leistung an, wie ein bereits angeschlossenes Messgerät.
Mach die Masseleitung lang und dünn und klick darauf: Du siehst den Spannungsabfall, den ein Messgerät darüber messen würde.
Vergleiche mit der Spannung an der Lampe selbst, um zu sehen, wo die Volt geblieben sind.

Fragen

Multimeter oder Prüflampe?

Beides. Eine Prüflampe belastet den Stromkreis und zeigt, ob er Strom liefern kann; ein Messgerät sagt dir, wie viel Spannung da ist und wo sie verloren geht.

Was ist eine Phantomspannung?

Ein hochohmiges Messgerät kann über einen korrodierten Kontakt fast Batteriespannung anzeigen, weil es kaum Strom zieht. Unter Last bricht diese Spannung zusammen.

Wie messe ich den Ruhestrom?

Schalte alles aus, setz das Messgerät im Ampere-Bereich in Reihe mit dem Batterieminus und warte, bis die Steuergeräte schlafen. Einige zehn Milliampere sind typisch.

Weitere Anleitungen

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