Multimètre · chute de tension · continuité
Comment tester le câblage d'une voiture au multimètre
Un multimètre répond à quatre questions : y a-t-il de la tension, la masse est-elle bonne, le fil est-il intact, et combien le circuit perd-il en charge. La dernière trouve les pannes que les trois autres manquent.
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Les quatre tests
| Test | Comment | Bon résultat |
|---|---|---|
| Tension batterie | Entre les bornes de la batterie | 12,4–12,7 V au repos, 13,8–14,7 V moteur tournant |
| Alimentation à la charge | + du connecteur de la charge au − batterie, circuit allumé | Proche de la tension batterie |
| Masse | Broche de masse de la charge au − batterie, circuit allumé | Moins d'environ 0,1–0,2 V |
| Continuité | Ohms aux bornes d'un fil, circuit coupé et débranché | Proche de 0 Ω |
| Chute de tension | Volts aux bornes d'un fil ou d'une connexion, circuit allumé et en charge | Quelques dixièmes de volt au maximum |
Pourquoi la continuité ne suffit pas
Un ohmmètre fait passer quelques milliampères dans le fil. Un fil auquel il reste un seul brin, ou une cosse oxydée, affiche presque 0 Ω à ce courant — puis perd des volts quand 10 A essaient de passer. Le test de chute de tension mesure avec le vrai courant qui circule, il révèle donc le défaut : un circuit de lampe qui perd 1,5 V sur sa masse a une mauvaise connexion, quoi qu'ait dit l'ohmmètre.
Règles pour protéger le multimètre et la voiture
- Ne mesurez jamais des ohms sur un circuit sous tension.
- Mesurez le courant uniquement en série, sur le calibre 10 A protégé par fusible, et jamais aux bornes de la batterie.
- Piquez les connecteurs par l'arrière plutôt que de percer l'isolant.
- Lire 12 V sur un circuit ouvert signifie seulement qu'il n'y a pas de charge ; recontrôlez avec la charge branchée.
Entraînez-vous dans WireForge
- Ouvrez la démo « Court-circuit et fusible » ou dessinez une batterie, un fusible, une lampe et une masse.
- Simulez et cliquez sur n'importe quel fil ou broche : le simulateur affiche la tension, le courant et la puissance, comme un multimètre déjà branché.
- Rendez le fil de masse long et fin et cliquez dessus : vous voyez la chute de tension qu'un multimètre mesurerait à ses bornes.
- Comparez avec la tension propre de la lampe pour voir où sont passés les volts.
Questions
Multimètre ou lampe témoin ?
Les deux. Une lampe témoin charge le circuit et montre s'il peut fournir du courant ; un multimètre vous dit combien de tension est présente et où elle se perd.
Qu'est-ce qu'une tension fantôme ?
Un multimètre à haute impédance peut lire presque la tension batterie à travers un contact oxydé, car il ne consomme presque aucun courant. En charge, cette tension s'effondre.
Comment mesurer une consommation parasite ?
Tout étant coupé, placez le multimètre sur le calibre ampères en série avec le négatif de la batterie et attendez que les modules se mettent en veille. Quelques dizaines de milliampères sont typiques.
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