Amplificateur · caisson de basses · câble d'alimentation
Câblage d'un amplificateur auto : alimentation, masse et allumage à distance
Un amplificateur est la plus grosse charge que la plupart des voitures reçoivent après le démarreur : un ampli de 600 W peut tirer 50 A sur les basses. Il lui faut un câble d'alimentation épais protégé par fusible à la batterie, une masse courte tout aussi épaisse, et un fil REM fin qui l'allume avec l'autoradio.
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Les quatre raccordements
- Alimentation : batterie + → fusible à moins de ~30 cm de la batterie → câble à travers le tablier (dans un passe-fil) → B+ de l'ampli.
- Masse : GND de l'ampli → métal nu près de l'ampli, moins de 1 m, même section que le câble d'alimentation.
- REM : sortie remote / allumage ampli de l'autoradio (souvent bleu-blanc) → REM de l'ampli. Elle ne transporte presque aucun courant.
- Signal : câbles RCA (ou entrée haut niveau) le long du côté opposé de la voiture par rapport au câble d'alimentation.
Charges typiques en 12 V
| Charge | Puissance | Longueur du fil | Courant | Fusible | Fil |
|---|---|---|---|---|---|
| Feux de position | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Ampoule de phare H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Paire de phares | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Klaxon | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Moteur d'essuie-glace | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Motoventilateur | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Barre LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificateur audio | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Câble et fusible selon le courant de l'amplificateur
| Consommation de l'ampli | Fusible à la batterie | Câble d'alimentation et de masse (trajet de 5 m) |
|---|---|---|
| 30 A (≈ 360 W) | 40 A | 10 mm² |
| 50 A (≈ 600 W) | 70 A | 16 mm² |
| 80 A (≈ 1000 W) | 125 A | 35 mm² |
Dimensionnez selon le courant que l'ampli consomme réellement (ou le calibre de son fusible), pas selon les « watts crête » de la boîte. Le fusible protège le câble, il est donc choisi pour le câble.
Voir aussi: Tableau des sections de fil auto · Calculateur de chute de tension
Vérifiez la partie alimentation dans le simulateur
- Lancez la démo interactive : un fusible de 70 A à la batterie, alimentation et masse en 16 mm², l'autoradio et sa sortie REM.
- Mettez ACC : l'autoradio joue, l'ampli reste éteint. Fermez REM : l'ampli s'allume et consomme environ 50 A.
- Cliquez sur le câble d'alimentation : 5 m de 16 mm² perdent moins de 0,3 V. Essayez du 6 mm² pour voir l'avertissement de surcharge.
Questions
Pourquoi mon ampli s'allume-t-il sans produire de son ?
REM et alimentation sont bons, regardez donc côté signal : câbles RCA, réglages de gain, mode protection dû à une mauvaise masse ou à un haut-parleur en court-circuit.
Faut-il un condensateur ?
Rarement. Des feux qui baissent signifient une chute de tension : un câble d'alimentation et de masse plus épais, une masse courte et une bonne batterie règlent le problème correctement.
Qu'est-ce que le « Big 3 » ?
Le remplacement des câbles batterie–carrosserie, moteur–carrosserie et alternateur–batterie par des plus gros, pour que le fort courant atteigne l'ampli avec moins de chute. Utile avec les gros systèmes.
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