Lève-vitre · inversion du moteur · relais

Schéma de câblage d'un lève-vitre électrique : moteur, interrupteur et relais

Un moteur de lève-vitre a deux fils et pas de + ou de − fixe : il monte avec le + sur un fil et descend avec le + sur l'autre. L'astuce consiste à mettre les deux fils à la masse au repos et à commuter l'un d'eux au +. Deux relais inverseurs — ou l'interrupteur de vitre lui-même — font exactement cela.

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Le circuit à relais

Chaque fil du moteur va à la borne commune (30) de son propre relais 5 broches.
Sur les deux relais, 87 → +12 V protégé, 87a → masse. Au repos, les deux fils du moteur sont à la masse : le moteur est arrêté et freiné.
Montée alimente un relais : son fil moteur passe au +12 V, l'autre reste à la masse. Descente alimente l'autre relais.
Les deux à la fois : les deux fils au +12 V, aucun courant — le moteur s'arrête simplement.

Fusible et fil

Un moteur de lève-vitre tourne à environ 8 A mais consomme 15–20 A quand il se bloque en butée haute ou basse, jusqu'à ce que l'interrupteur soit relâché. C'est ce courant de blocage qui détermine le fusible (20 A pour une vitre) et le fil (1,5 mm²).

La vitre ne bouge pas ?

Les relais claquent mais rien ne bouge : le fusible sur 87, ou des fils cassés dans le passage de porte — l'endroit le plus fréquent.
Ne bouge que dans un sens : le relais ou le contact de l'interrupteur de l'autre sens.
Lente : tension faible au moteur (connecteur de porte oxydé) ou coulisse de vitre sèche.

Voir aussi: Schéma de câblage d'un relais

Inversez le moteur dans le simulateur

Lancez la démo interactive : le moteur de lève-vitre entre les bornes communes de deux relais 5 broches, 87 au +12 V et 87a à la masse.
Maintenez Montée : un relais colle et le moteur tourne ; maintenez Descente : l'autre relais, même courant dans l'autre sens.
Maintenez les deux : le moteur s'arrête — les deux fils sont au +12 V.

Questions

L'interrupteur peut-il commander le moteur sans relais ?

Oui : la plupart des interrupteurs de porte sont des doubles inverseurs qui font le même travail que les deux relais, et ils transportent eux-mêmes le courant du moteur. Les relais ménagent les contacts de l'interrupteur.

Pourquoi la borne 30 de ce relais semble-t-elle « inversée » ?

Ici, 30 est la sortie vers le moteur et 87/87a sont les entrées (+ et masse). C'est la façon habituelle d'inverser un moteur avec des relais inverseurs.

Comment savoir quel fil du moteur est lequel ?

Électriquement, cela n'a pas d'importance : si la vitre va dans le mauvais sens, inversez les deux fils du moteur.

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