Fensterheber · Motorumpolung · Relais

Elektrischer Fensterheber Schaltplan: Motor, Schalter und Relais

Ein Fensterhebermotor hat zwei Leitungen und kein festes + oder −: Er fährt hoch mit + an der einen Leitung und runter mit + an der anderen. Der Trick ist, beiden Leitungen im Ruhezustand Masse zu geben und eine davon auf + zu schalten. Zwei Wechslerrelais — oder der Fensterheberschalter selbst — tun genau das.

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Die Relaisschaltung

Jede Motorleitung geht an die gemeinsame Klemme (30) ihres eigenen 5-poligen Relais.
An beiden Relais 87 → abgesicherte +12 V, 87a → Masse. Im Ruhezustand liegen beide Motorleitungen an Masse: Der Motor steht und ist gebremst.
Hoch bestromt ein Relais: Seine Motorleitung schaltet auf +12 V, die andere bleibt an Masse. Runter bestromt das andere Relais.
Beide gleichzeitig: beide Leitungen auf +12 V, kein Strom — der Motor bleibt einfach stehen.

Sicherung und Leitung

Ein Fensterhebermotor läuft mit etwa 8 A, zieht aber 15–20 A, wenn er oben oder unten blockiert, bis der Schalter losgelassen wird. Dieser Blockierstrom bestimmt die Sicherung (20 A für ein Fenster) und die Leitung (1,5 mm²).

Das Fenster bewegt sich nicht?

Relais klicken, aber nichts bewegt sich: die Sicherung an 87 oder gebrochene Leitungen im Türübergang — die häufigste Stelle.
Fährt nur in eine Richtung: das Relais oder der Schalterkontakt für die andere Richtung.
Langsam: zu wenig Spannung am Motor (korrodierter Türstecker) oder eine trockene Fensterführung.

Siehe auch: Relais-Schaltplan

Den Motor im Simulator umpolen

Starte die Live-Demo: der Fensterhebermotor zwischen den gemeinsamen Klemmen zweier 5-poliger Relais, 87 an +12 V und 87a an Masse.
Halte Hoch gedrückt: Ein Relais zieht an, und der Motor läuft; halte Runter gedrückt: das andere Relais, derselbe Strom in die andere Richtung.
Halte beide gedrückt: Der Motor stoppt — beide Leitungen liegen an +12 V.

Fragen

Kann der Schalter den Motor ohne Relais ansteuern?

Ja: Die meisten Türschalter sind doppelte Umschalter, die dieselbe Aufgabe wie die zwei Relais erfüllen, und sie führen den Motorstrom selbst. Relais schonen die Schalterkontakte.

Warum wirkt 30 an diesem Relais „vertauscht“?

Hier ist 30 der Ausgang zum Motor, und 87/87a sind die Eingänge (+ und Masse). So polt man einen Motor mit Wechslerrelais üblicherweise um.

Wie finde ich heraus, welche Motorleitung welche ist?

Elektrisch ist das egal: Fährt das Fenster in die falsche Richtung, vertausche die beiden Motorleitungen.

Weitere Anleitungen

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