ECUMASTER · Vergleich
ECUMASTER EMU Black oder EMU Classic: die Unterschiede
Beide betreiben bis zu sechs Zylinder voll sequenziell. Der Black ergänzt, was moderne Motoren und Displays brauchen: Drive-by-Wire, CAN, die Sonde LSU 4.9, mehr Eingänge und zwei weitere Einspritzausgänge. Hat der Motor eine Seilzug-Drosselklappe und keine CAN-Geräte, erledigt der Classic die Aufgabe.
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Im direkten Vergleich
| EMU Classic | EMU Black | |
|---|---|---|
| Stecker | 2 × FCI, 48 Pins (24 + 24) | 2 × FCI, 63 Pins (39 + 24) |
| Einspritzventile | 6 hochohmige, 5 A | Bis zu 8 hochohmige, 5 A (zwei über AUX-Ausgänge) |
| Zündausgänge | 6, aktive oder passive Zündspulen, 7 A | 6, aktive oder passive Zündspulen, 7 A |
| AUX-Ausgänge | 6 Low-Side, 5 A + WBO-Heizung | Bis zu 6 Low-Side, 5 A + WBO-Heizung |
| H-Brücken | 2 × 0,8 A (Leerlauf-Schrittmotor) | 2 × 7 A (Drosselklappenmotoren bis 6,5 A) |
| Drive-by-Wire | Externes Modul | Eingebaut |
| Analogeingänge | 7 + 2 EGT | 9 + 2 EGT |
| Digitaleingänge | 3 VR/Hall | 3 VR/Hall + 3 Schaltereingänge |
| Breitband-Controller | LSU 4.2 | LSU 4.9 oder LSU 4.2 |
| CAN-Bus | Externes Modul | CAN 2.0 A/B eingebaut |
| Versorgungsspannung | 6–20 V | 6–22 V |
| PC-Verbindung | USB-A | USB-C |
Nach dem eigenen Vergleich und den Produktseiten von ECUMASTER; beide haben 2 Klopfeingänge, 2 VVT-Regler und eine +5-V-Versorgung mit 500 mA.
Welches für deinen Motor
- Seilzug-Drosselklappe, bis zu sechs Zylinder, kein CAN-Display oder Keypad: der EMU Classic.
- Elektronische Drosselklappe: der EMU Black — der Classic braucht dafür ein zusätzliches Modul.
- CAN-Display, PMU oder Keypad oder eine Sonde LSU 4.9: der EMU Black.
- Acht Einspritzventile oder mehr Eingänge (Flex Fuel, Schaltereingänge): der EMU Black.
Unterschiede bei der Verkabelung
- Der graue 24-polige Stecker ist bei beiden gleich belegt; nur der schwarze Stecker unterscheidet sich (24 Pins beim Classic, 39 beim Black).
- Der Black braucht ein Batterie-Dauerplus +12V an schwarzem Pin 13 zusätzlich zu Zündung +12V an grauem Pin 18; beim Classic ist grauer Pin 18 die einzige Versorgung.
- Die H-Brücken-Pins des Black sind die Schrittmotor-Pins des Classic — beim Black sind sie stark genug für einen Drosselklappenmotor.
Siehe auch: ECUMASTER-EMU-Pinbelegung · Elektronische Drosselklappe anschließen · CAN-Bus verdrahten
Probier beide in WireForge aus
- Platziere ein ECU-Modul und wechsle seine Vorlage zwischen „ECUMASTER EMU Classic“ und „ECUMASTER EMU Black“, um beide Stecker zu sehen.
- Verdrahte deine Sensoren und Ausgänge mit den benannten Pins und prüfe Versorgung, Massen und +5 V im Simulator.
- Öffne die Demo „Einspritzung per Steuergerät“, um zu sehen, wie Einspritzventile und Zündspulen bei drehendem Motor angesteuert werden.
Fragen
Betreiben beide einen Sechszylinder sequenziell?
Ja. ECUMASTER beschreibt den Classic als voll sequenziell für sechs Zylinder ohne Drive-by-Wire und den Black als dasselbe mit Drive-by-Wire.
Kann der Classic Drive-by-Wire?
Nur mit einem externen DBW-Modul; der Black hat den Regler eingebaut.
Kann ich später vom Classic auf den Black umsteigen?
Ja: Der graue Stecker wird Pin für Pin übernommen, und der schwarze wird auf den 39-poligen Stecker umgepinnt.
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