ECUMASTER · сравнение

ECUMASTER EMU Black или EMU Classic: различия

Оба управляют двигателями до шести цилиндров с полностью последовательным впрыском и зажиганием. Black добавляет то, что нужно современным двигателям и приборным панелям: drive-by-wire, CAN, датчик LSU 4.9, больше входов и ещё два выхода форсунок. Если у двигателя тросовый дроссель и нет устройств на CAN, Classic справится.

Открыть редактор · ▶ Запустить живое демо

Бок о бок

	EMU Classic	EMU Black
Разъёмы	2 × FCI, 48 контактов (24 + 24)	2 × FCI, 63 контакта (39 + 24)
Форсунки	6 высокоомных, 5 А	До 8 высокоомных, 5 А (две — с выходов AUX)
Выходы зажигания	6, активные или пассивные катушки, 7 А	6, активные или пассивные катушки, 7 А
Выходы AUX	6 low-side, 5 А + нагреватель WBO	До 6 low-side, 5 А + нагреватель WBO
H-мосты	2 × 0,8 А (шаговый РХХ)	2 × 7 А (моторы дросселя до 6,5 А)
Drive-by-wire	Внешний модуль	Встроен
Аналоговые входы	7 + 2 EGT	9 + 2 EGT
Цифровые входы	3 VR/Холл	3 VR/Холл + 3 входа выключателей
Контроллер широкополосного зонда	LSU 4.2	LSU 4.9 или LSU 4.2
Шина CAN	Внешний модуль	Встроенный CAN 2.0 A/B
Напряжение питания	6–20 В	6–22 В
Подключение к ПК	USB-A	USB-C

По данным собственного сравнения и страниц продуктов ECUMASTER; у обоих 2 входа датчиков детонации, 2 контроллера VVT и один выход питания +5 В на 500 мА.

Какой выбрать для вашего двигателя

Тросовый дроссель, до шести цилиндров, без приборной панели или клавиатуры на CAN: EMU Classic.
Электронный дроссель: EMU Black — Classic для этого нужен дополнительный модуль.
Приборная панель на CAN, PMU или клавиатура либо датчик LSU 4.9: EMU Black.
Восемь форсунок или больше входов (flex fuel, входы выключателей): EMU Black.

Различия в подключении

Серый 24-контактный разъём на обоих устроен одинаково; отличается только чёрный (24 контакта у Classic, 39 у Black).
Black нужен постоянный +12V от аккумулятора на чёрном контакте 13 в дополнение к +12V от зажигания на сером контакте 18; у Classic серый контакт 18 — единственное питание.
Контакты H-мостов Black — это контакты шаговых моторов Classic; у Black они достаточно мощные для мотора дросселя.

См. также: Распиновка ECUMASTER EMU · Подключение электронного дросселя · Подключение шины CAN

Попробуйте оба в WireForge

Поставьте модуль ЭБУ и переключайте его пресет между «ECUMASTER EMU Classic» и «ECUMASTER EMU Black», чтобы увидеть разъёмы обоих.
Подключите датчики и выходы к названным контактам и проверьте в симуляторе питание, массы и +5 В.
Откройте демо «Впрыск топлива от ЭБУ», чтобы увидеть, как срабатывают форсунки и катушки при вращающемся двигателе.

Вопросы

Оба управляют шестицилиндровым двигателем последовательно?

Да. ECUMASTER описывает Classic как полностью последовательный шестицилиндровый блок без drive-by-wire, а Black — как то же самое с drive-by-wire.

Может ли Classic работать с drive-by-wire?

Только с внешним модулем DBW; у Black контроллер встроен.

Можно ли потом перейти с Classic на Black?

Да: серый разъём переносится контакт в контакт, а чёрный перепиновывается под 39-контактную колодку.

Другие руководства

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română