ECUMASTER · порівняння
ECUMASTER EMU Black чи EMU Classic: у чому різниця
Обидва керують до шести циліндрів повністю послідовно. Black додає те, чого потребують сучасні двигуни й панелі: електронний газ, CAN, зонд LSU 4.9, більше входів і ще два виходи форсунок. Якщо у двигуна тросовий газ і немає CAN-пристроїв, Classic упорається.
Відкрити редактор · ▶ Запустити демо
Поруч
| EMU Classic | EMU Black | |
|---|---|---|
| Роз’єми | 2 × FCI, 48 пінів (24 + 24) | 2 × FCI, 63 піни (39 + 24) |
| Форсунки | 6 високоомних, 5 А | До 8 високоомних, 5 А (дві — з виходів AUX) |
| Виходи запалювання | 6, активні чи пасивні котушки, 7 А | 6, активні чи пасивні котушки, 7 А |
| Виходи AUX | 6 на масу, 5 А + нагрівач зонда | До 6 на масу, 5 А + нагрівач зонда |
| H-мости | 2 × 0,8 А (кроковий двигун ХХ) | 2 × 7 А (мотор заслінки до 6,5 А) |
| Електронний газ | Зовнішній модуль | Вбудований |
| Аналогові входи | 7 + 2 EGT | 9 + 2 EGT |
| Цифрові входи | 3 VR/Холла | 3 VR/Холла + 3 входи вимикачів |
| Контролер широкосмугового зонда | LSU 4.2 | LSU 4.9 або LSU 4.2 |
| CAN-шина | Зовнішній модуль | CAN 2.0 A/B вбудований |
| Напруга живлення | 6–20 В | 6–22 В |
| Підключення до ПК | USB-A | USB-C |
За офіційними таблицею порівняння й сторінками продуктів ECUMASTER; в обох — 2 входи датчиків детонації, 2 контролери VVT і одне живлення +5 В на 500 мА.
Що вибрати для двигуна
- Тросовий газ, до шести циліндрів, без CAN-панелі чи клавіатури: EMU Classic.
- Електронна дросельна заслінка: EMU Black — Classic для неї потребує окремого модуля.
- CAN-панель, PMU чи клавіатура або зонд LSU 4.9: EMU Black.
- Вісім форсунок чи більше входів (flex fuel, входи вимикачів): EMU Black.
Відмінності в проводці
- Сірий 24-піновий роз’єм однаковий на обох; відрізняється лише чорний (24 піни на Classic, 39 на Black).
- Black потребує постійних +12 В від акумулятора на піні 13 чорного роз’єму, окрім +12 В запалювання на піні 18 сірого; на Classic пін 18 сірого — єдине живлення.
- Піни H-мостів Black — це піни крокових двигунів Classic, але на Black вони достатньо потужні для мотора заслінки.
Див. також: Розпіновка ECUMASTER EMU · Електронна дросельна заслінка · Підключення CAN-шини
Спробуйте обидва у WireForge
- Поставте ECU module і перемикайте пресет між «ECUMASTER EMU Classic» та «ECUMASTER EMU Black», щоб побачити обидва роз’єми.
- Підключіть датчики й виходи до названих пінів і перевірте в симуляторі живлення, маси й +5 В.
- Відкрийте демо «Впорскування з ЕБУ», щоб побачити, як форсунки й котушки працюють на обертах.
Питання
Чи обидва керують шестициліндровим двигуном послідовно?
Так. ECUMASTER описує Classic як повністю послідовний на шість циліндрів без електронного газу, а Black — так само, але з електронним газом.
Чи може Classic керувати електронним газом?
Лише із зовнішнім модулем DBW; у Black контролер вбудований.
Чи можна потім перейти з Classic на Black?
Так: сірий роз’єм переходить пін у пін, а чорний перепінюється на 39-піновий.
Ще посібники
- Підключення електропідсилювача керма
- Програма для електросхем авто
- Симулятор електросхем авто
- Схема підключення реле
- Калькулятор запобіжника й перерізу дроту
- Схема стартера й генератора
- Схема підключення ЕБУ
- Вентилятор радіатора через реле
- Усі посібники
WireForge.pro · English · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский