Seconde batterie · coupleur-séparateur · D+
Schéma de câblage d'une double batterie avec coupleur-séparateur
Une seconde batterie fait fonctionner le frigo, l'éclairage et le convertisseur au bivouac sans toucher à la batterie qui démarre le moteur. Un relais ne relie les deux que pendant que l'alternateur charge ; quand le moteur s'arrête, il s'ouvre et la batterie de démarrage est préservée.
Ouvrir l'éditeur · ▶ Lancer la démo interactive
Le circuit
- Batterie de démarrage + → fusible → relais coupleur 30 ; relais 87 → fusible → seconde batterie +.
- Les deux fusibles se placent directement aux batteries : le câble peut être alimenté par l'une ou l'autre extrémité.
- Bobine du relais 86 → D+ de l'alternateur (sous tension uniquement moteur tournant) ; 85 → masse.
- − de la seconde batterie → carrosserie ou masse principale par un câble aussi épais que le câble +.
- Les accessoires (frigo, éclairage, convertisseur) sont alimentés uniquement par la seconde batterie.
Charges typiques en 12 V
| Charge | Puissance | Longueur du fil | Courant | Fusible | Fil |
|---|---|---|---|---|---|
| Feux de position | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Ampoule de phare H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Paire de phares | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Klaxon | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Moteur d'essuie-glace | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Motoventilateur | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Barre LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificateur audio | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Câble et fusibles
Le courant de charge d'une seconde batterie vide peut atteindre 40 A et plus. Pour 40 A sur 3 m, le calculateur donne un fusible de 50 A à chaque batterie et un câble de 10 mm². Les trajets plus longs — vers une cellule ou une remorque — demandent un câble plus épais pour limiter la chute, sinon la seconde batterie ne se charge jamais complètement.
Relais, VSR ou chargeur DC-DC ?
| Relais sur D+ | Relais à détection de tension (VSR) | Chargeur DC-DC | |
|---|---|---|---|
| Couple quand | Le moteur tourne | Tension supérieure à ~13,3 V | Charge toujours selon un profil défini |
| Alternateurs pilotés | Peut mal charger | Peut décrocher | Oui |
| Seconde batterie lithium | Non | Non | Oui |
| Coût | Le plus bas | Faible | Plus élevé |
Voir aussi: Convertisseur sur batterie de voiture · Bornes D+, IG, S de l'alternateur
Regardez-la charger dans le simulateur
- Lancez la démo interactive : deux batteries, un relais coupleur sur D+, des fusibles aux deux extrémités et un frigo sur la seconde batterie.
- Contact mis, moteur arrêté : le relais reste ouvert — le simulateur indique que la bobine ne reçoit que quelques volts via le témoin de charge, pas assez pour coller. Le frigo fonctionne sur la seule seconde batterie.
- Réglez le régime moteur : D+ monte, le relais colle et le courant passe dans la seconde batterie (affichée en charge).
- Cliquez sur le câble de liaison pour voir le courant de charge et sa chute de tension.
Questions
Puis-je simplement brancher les deux batteries en parallèle ?
Alors le frigo videra les deux et la voiture ne démarrera plus. C'est le relais qui maintient la batterie de démarrage séparée.
Les batteries doivent-elles être identiques ?
Avec un simple relais, les deux doivent être au plomb, de type similaire. Une seconde batterie lithium ou très différente nécessite un chargeur DC-DC.
Pourquoi mettre un fusible aux deux extrémités ?
Un court-circuit n'importe où sur le câble de liaison est alimenté par les deux batteries ; un fusible à chacune protège le câble des deux côtés.
Autres guides
- Schéma de câblage des feux de jour
- Câblage d'un treuil
- Câblage de sièges chauffants
- Câblage de prise 12 V et USB
- Câblage d'un lève-vitre électrique
- Calculateur de résistance
- Brochage ECUMASTER EMU
- EMU Black ou EMU Classic
- Tous les guides
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский