Segunda bateria · relé separador · D+
Esquema de ligação de bateria dupla com relé separador de carga
Uma segunda bateria alimenta a geladeira, as luzes e o inversor no acampamento sem mexer na bateria que dá partida no motor. Um relé liga as duas só enquanto o alternador está carregando; quando o motor para, ele abre, e a bateria de partida fica intocada.
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O circuito
- Positivo da bateria de partida → fusível → relé separador 30; relé 87 → fusível → positivo da segunda bateria.
- Os dois fusíveis ficam colados nas suas baterias: o cabo pode ser alimentado por qualquer uma das pontas.
- Bobina do relé 86 → D+ do alternador (só fica energizado com o motor funcionando); 85 → massa.
- Negativo da segunda bateria → carroceria ou massa principal, com um cabo tão grosso quanto o positivo.
- Os acessórios (geladeira, luzes, inversor) funcionam só pela segunda bateria.
Cargas típicas em 12 V
| Carga | Potência | Comprimento do fio | Corrente | Fusível | Fio |
|---|---|---|---|---|---|
| Lanternas de posição | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Lâmpada de farol H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Par de faróis | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Buzina | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motor do limpador de para-brisa | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Ventoinha do radiador | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Barra de LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificador de som | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Cabo e fusíveis
A corrente de carga numa segunda bateria descarregada pode chegar a 40 A ou mais. Para 40 A em 3 m, a calculadora dá um fusível de 50 A em cada bateria e cabo de 10 mm². Trechos mais longos — até uma capota ou um reboque — precisam de cabo mais grosso para manter a queda baixa; senão a segunda bateria nunca carrega por completo.
Relé, VSR ou carregador DC-DC?
| Relé no D+ | Relé sensível à tensão (VSR) | Carregador DC-DC | |
|---|---|---|---|
| Une quando | O motor está funcionando | A tensão passa de ~13,3 V | Sempre carrega com um perfil definido |
| Alternadores inteligentes | Pode não carregar bem | Pode desarmar | Sim |
| Segunda bateria de lítio | Não | Não | Sim |
| Custo | O mais baixo | Baixo | Mais alto |
Veja também: Inversor na bateria do carro · Terminais do alternador D+, IG, S
Veja carregar no simulador
- Rode o demo ao vivo: duas baterias, um relé separador no D+, fusíveis nas duas pontas e uma geladeira na segunda bateria.
- Ignição ligada, motor desligado: o relé fica aberto — o simulador indica que a bobina recebe só alguns volts pela luz de carga, o que não basta para atracar. A geladeira funciona só pela segunda bateria.
- Ajuste a rotação do motor: o D+ sobe, o relé atraca e a corrente entra na segunda bateria (mostrada como carregando).
- Clique no cabo de ligação para ver a corrente de carga e a queda de tensão nele.
Perguntas
Posso simplesmente ligar as duas baterias em paralelo?
Aí a geladeira descarrega as duas e o carro não pega. É o relé que mantém a bateria de partida separada.
As baterias precisam ser iguais?
Com um relé simples, as duas devem ser de chumbo-ácido de tipo parecido. Uma segunda bateria de lítio ou muito diferente precisa de um carregador DC-DC.
Por que colocar fusível nas duas pontas?
Um curto em qualquer ponto do cabo de ligação é alimentado pelas duas baterias; um fusível em cada uma protege o cabo dos dois lados.
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