A doua baterie · releu separator · D+
Schemă de cablare cu baterie dublă și releu separator de încărcare
O a doua baterie alimentează frigiderul, luminile și invertorul în tabără fără să atingă bateria care pornește motorul. Un releu le leagă pe cele două doar cât timp alternatorul încarcă; când motorul se oprește, releul se deschide și bateria de pornire rămâne neatinsă.
Deschide editorul · ▶ Pornește demo-ul live
Circuitul
- + baterie de pornire → siguranță → releu separator 30; releu 87 → siguranță → + a doua baterie.
- Ambele siguranțe se montează chiar lângă bateriile lor: cablul poate fi alimentat de la oricare capăt.
- Bobina releului 86 → D+ alternator (are tensiune doar cât motorul funcționează); 85 → masă.
- − a doua baterie → caroserie sau masa principală cu un cablu la fel de gros ca cablul +.
- Accesoriile (frigider, lumini, invertor) funcționează doar de la a doua baterie.
Consumatori tipici la 12 V
| Consumator | Putere | Lungime fir | Curent | Siguranță | Fir |
|---|---|---|---|---|---|
| Lumini de poziție | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Bec far H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Pereche de faruri | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Claxon | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motor ștergătoare | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Electroventilator radiator | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Bară LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificator audio | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Cablu și siguranțe
Curentul de încărcare într-o a doua baterie descărcată poate ajunge la 40 A și mai mult. Pentru 40 A pe 3 m, calculatorul dă o siguranță de 50 A la fiecare baterie și cablu de 10 mm². Traseele mai lungi — până la un hardtop sau o remorcă — au nevoie de un cablu mai gros pentru a menține căderea mică, altfel a doua baterie nu se încarcă niciodată complet.
Releu, VSR sau încărcător DC-DC?
| Releu pe D+ | Releu cu sesizare de tensiune (VSR) | Încărcător DC-DC | |
|---|---|---|---|
| Leagă bateriile când | Motorul funcționează | Tensiunea e peste ~13,3 V | Încarcă mereu, după un profil setat |
| Alternatoare inteligente | S-ar putea să nu încarce bine | Se poate deconecta | Da |
| A doua baterie cu litiu | Nu | Nu | Da |
| Cost | Cel mai mic | Mic | Mai mare |
Vezi și: Invertor la bateria mașinii · Bornele alternatorului D+, IG, S
Urmărește încărcarea în simulator
- Rulează demo-ul live: două baterii, un releu separator pe D+, siguranțe la ambele capete și un frigider pe a doua baterie.
- Contact pus, motor oprit: releul rămâne deschis — simulatorul arată că bobina primește doar câțiva volți prin martorul de încărcare, insuficient pentru a anclanșa. Frigiderul merge doar de la a doua baterie.
- Setează turația motorului: D+ crește, releul anclanșează și curentul intră în a doua baterie (afișată ca în încărcare).
- Dă clic pe cablul de legătură pentru a vedea curentul de încărcare și căderea lui de tensiune.
Întrebări
Pot lega pur și simplu cele două baterii în paralel?
Atunci frigiderul le descarcă pe amândouă și mașina nu mai pornește. Releul este cel care ține bateria de pornire separată.
Bateriile trebuie să fie la fel?
Cu un releu simplu, ambele trebuie să fie cu plumb-acid, de tip similar. O a doua baterie cu litiu sau foarte diferită are nevoie de un încărcător DC-DC.
De ce siguranțe la ambele capete?
Un scurtcircuit oriunde pe cablul de legătură este alimentat de ambele baterii; câte o siguranță la fiecare protejează cablul din ambele părți.
Mai multe ghiduri
- Schemă de cablare DRL
- Cablarea troliului
- Cablarea încălzirii scaunelor
- Cablarea prizei de 12 V și USB
- Cablarea macaralei electrice de geam
- Calculator de rezistoare
- Pinout ECUMASTER EMU
- EMU Black vs EMU Classic
- Toate ghidurile
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Русский