Друга батарея · реле розв’язки · D+
Схема другої батареї з реле розв’язки акумуляторів
Друга батарея живить холодильник, світло й інвертор на стоянці, не чіпаючи акумулятор, яким заводиться двигун. Реле з’єднує їх лише поки генератор заряджає; щойно двигун зупиняється, реле розмикається, і стартовий акумулятор лишається незайманим.
Відкрити редактор · ▶ Запустити демо
Схема
- + стартового акумулятора → запобіжник → 30 реле розв’язки; 87 реле → запобіжник → + другої батареї.
- Обидва запобіжники стоять біля своїх акумуляторів: кабель може живитися з будь-якого кінця.
- Котушка 86 → D+ генератора (на ньому напруга є лише при працюючому двигуні); 85 → маса.
- − другої батареї → кузов або головна маса кабелем того ж перерізу, що й плюсовий.
- Споживачі (холодильник, світло, інвертор) живляться лише від другої батареї.
Типові споживачі на 12 В
| Споживач | Потужність | Довжина дроту | Струм | Запобіжник | Дріт |
|---|---|---|---|---|---|
| Габарити | 10 Вт | 4 м | 0,83 А | 2 А | 0,35 мм² (22 AWG) |
| Лампа фари H7 | 55 Вт | 3 м | 4,58 А | 7,5 А | 0,75 мм² (18 AWG) |
| Пара фар | 110 Вт | 3 м | 9,17 А | 15 А | 1,5 мм² (16 AWG) |
| Звуковий сигнал | 60 Вт | 2 м | 5 А | 7,5 А | 0,5 мм² (20 AWG) |
| Мотор склоочисника | 120 Вт | 2 м | 10 А | 15 А | 1 мм² (17 AWG) |
| Вентилятор радіатора | 250 Вт | 2 м | 20,83 А | 30 А | 4 мм² (12 AWG) |
| LED-балка | 300 Вт | 4 м | 25 А | 35 А | 6 мм² (10 AWG) |
| Аудіопідсилювач | 1000 Вт | 5 м | 83,33 А | 125 А | 35 мм² (2 AWG) |
Кабель і запобіжники
Струм зарядки розрядженої другої батареї може сягати 40 А й більше. Для 40 А на 3 м калькулятор дає запобіжники 50 А біля кожного акумулятора й кабель 10 мм². Довші лінії — до кунга чи причепа — потребують товстішого кабелю, щоб тримати спад низьким, інакше друга батарея ніколи повністю не зарядиться.
Реле, VSR чи DC-DC зарядний?
| Реле від D+ | Реле з контролем напруги (VSR) | DC-DC зарядний | |
|---|---|---|---|
| З’єднує, коли | Двигун працює | Напруга вище ~13,3 В | Завжди заряджає за профілем |
| «Розумні» генератори | Може заряджати погано | Може відпадати | Так |
| Літієва друга батарея | Ні | Ні | Так |
| Ціна | Найнижча | Низька | Вища |
Див. також: Інвертор до акумулятора · Клеми генератора D+, IG, S
Подивіться на зарядку в симуляторі
- Запустіть живе демо: два акумулятори, реле розв’язки від D+, запобіжники з обох боків і холодильник на другій батареї.
- Запалювання ввімкнене, двигун заглушений: реле розімкнене — симулятор відзначає, що через лампу зарядки на котушку доходить лише кілька вольт, замало, щоб притягнутися. Холодильник живиться лише від другої батареї.
- Задайте оберти двигуна: D+ піднімається, реле притягується, і струм іде в другу батарею (вона показана як та, що заряджається).
- Клацніть кабель між батареями, щоб побачити струм зарядки й спад напруги.
Питання
Чи можна просто з’єднати два акумулятори паралельно?
Тоді холодильник розрядить обидва, і авто не заведеться. Саме реле тримає стартовий акумулятор окремо.
Чи мають акумулятори бути однаковими?
З простим реле обидва мають бути свинцево-кислотні схожого типу. Літієва чи дуже відмінна друга батарея потребує DC-DC зарядного.
Навіщо запобіжники з обох боків?
Замикання будь-де на кабелі між батареями живиться від обох; запобіжник біля кожної захищає кабель з обох боків.
Ще посібники
- Підключення ДХВ
- Підключення лебідки
- Підключення підігріву сидінь
- Розетка 12 В і USB
- Схема склопідйомника
- Калькулятор резисторів
- Розпіновка ECUMASTER EMU
- EMU Black чи EMU Classic
- Усі посібники
WireForge.pro · English · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский