ДХВ · денні ходові вогні · 5-контактне реле

Схема підключення ДХВ: денні ходові вогні через реле

Денні ходові вогні мають світити, коли авто їде, і гаснути, коли вмикаються фари. Одне 5-контактне реле робить обидва: ДХВ підключені до його нормально замкненого контакту, а вимикач фар притягує реле й гасить їх.

Відкрити редактор · ▶ Запустити демо

Схема

+ акумулятора → запобіжник 5 А → + після запалювання (або D+, щоб «лише на працюючому двигуні») → 30 реле.
87a реле (нормально замкнений) → обидва ДХВ; − ДХВ → маса.
Котушка 86 → живлення ближнього світла; 85 → маса. Фари ввімкнені → реле притягується → 87a розмикається → ДХВ гаснуть.
Два світлодіодні ДХВ приблизно по 8 Вт беруть 1,3 А: дроту 0,5 мм² і запобіжника 5 А з запасом.

Правила й варіанти

Правила ЄЕК ООН № 48, що діють у Європі та Україні, вимагають, щоб ДХВ автоматично вимикалися з увімкненням фар.
Живлення від D+ замість запалювання не дає ДХВ світити, коли запалювання ввімкнене, а двигун заглушений.
У багатьох комплектах ДХВ ця логіка вже в невеликому блоці; проводка до нього та сама: +, сигнал запалювання, сигнал фар, маса.

Див. також: Схема підключення реле · Підключення протитуманних фар

Подивіться на перемикання в симуляторі

Запустіть живе демо: ДХВ від запалювання через контакт 87a 5-контактного реле і ближнє світло на власному вимикачі.
Увімкніть запалювання: ДХВ світяться.
Увімкніть фари: реле притягується, ДХВ гаснуть, світить ближнє.

Питання

Чи можна ДХВ приглушувати замість вимикання?

Деякі комплекти приглушують їх до габаритів разом із фарами. Для цього потрібен блок; просте реле лише вмикає чи вимикає.

Чи можна протитуманки як ДХВ?

У більшості країн — ні: протитуманні фари не сертифіковані як денні ходові вогні.

Чому 87a, а не 87?

87a замкнений, поки котушка без струму, тож ДХВ світять за замовчуванням, а фари їх гасять. З 87 знадобився б протилежний сигнал.

Ще посібники

WireForge.pro · English · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Čeština · Română · Русский