DRL · Tagfahrlicht · 5-poliges Relais

Tagfahrlicht Schaltplan: Tagfahrleuchten mit Relais

Tagfahrleuchten sollen immer an sein, wenn das Auto gefahren wird, und ausgehen, wenn die Scheinwerfer angehen. Ein 5-poliges Relais erledigt beides: Das Tagfahrlicht hängt an seinem Öffner-Kontakt, und der Lichtschalter lässt es anziehen, um es abzuschalten.

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Der Stromkreis

• Batterie + → 5-A-Sicherung → über die Zündung geschaltetes Plus (oder D+ für „nur bei laufendem Motor“) → Relais 30.
• Relais 87a (Öffner) → beide Tagfahrleuchten; Tagfahrlicht − → Masse.
• Relaisspule 86 → Versorgung des Abblendlichts; 85 → Masse. Scheinwerfer an → Relais zieht an → 87a öffnet → Tagfahrlicht aus.
• Zwei LED-Tagfahrleuchten mit je etwa 8 W ziehen 1,3 A: 0,5-mm²-Leitung und eine 5-A-Sicherung reichen völlig.

Vorschriften und Wahlmöglichkeiten

• UNECE Regulation 48, die in Europa und der Ukraine gilt, verlangt, dass sich das Tagfahrlicht automatisch abschaltet, wenn die Scheinwerfer an sind.
• Wird es aus D+ statt von der Zündung versorgt, bleibt es aus, solange der Motor steht und die Zündung an ist.
• Viele Tagfahrlicht-Kits haben diese Logik in einem kleinen Modul; die Verkabelung dorthin ist dieselbe: +, Zündungssignal, Scheinwerfersignal, Masse.

Siehe auch: Relais-Schaltplan · Nebelscheinwerfer anschließen

Sieh im Simulator zu, wie es umschaltet

1. Starte die Live-Demo: über die Zündung geschaltetes Tagfahrlicht über den Kontakt 87a eines 5-poligen Relais und das Abblendlicht an einem eigenen Schalter.
2. Schalte die Zündung ein: Das Tagfahrlicht leuchtet.
3. Schalte die Scheinwerfer ein: Das Relais zieht an, das Tagfahrlicht geht aus, und das Abblendlicht leuchtet.

Fragen

Kann das Tagfahrlicht gedimmt statt abgeschaltet werden?

Manche Kits dimmen es, damit es mit den Scheinwerfern als Positionslicht dient. Das braucht ein Modul; ein einfaches Relais schaltet nur ein oder aus.

Kann ich die Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht nutzen?

In den meisten Ländern nicht legal: Nebelscheinwerfer sind nicht als Tagfahrleuchten zugelassen.

Warum 87a und nicht 87?

87a ist geschlossen, solange die Spule stromlos ist, das Tagfahrlicht ist also standardmäßig an, und die Scheinwerfer schalten es ab. Mit 87 bräuchtest du das umgekehrte Signal.

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