Sitzheizung · Relais · Sicherung

Sitzheizung Schaltplan: Relais, Sicherung und Schalter

Eine Sitzheizmatte ist ein Widerstand mit etwa 50 W — 4 A pro Sitz. Zwei Sitze sind 8 A, zu viel für einen kleinen Schalter im Armaturenbrett und seine dünnen Leitungen, deshalb steuert der Schalter ein Relais, und das Relais versorgt die Matten über ihre eigene Sicherung.

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Der Stromkreis

Batterie + → 15-A-Sicherung → Relais 30; Relais 87 → beide Heizmatten; Matten − → Masse unter dem Sitz.
Schalter, versorgt aus einer über die Zündung geschalteten Sicherung → Relais 86; 85 → Masse. Die Sitzheizung kann bei abgestelltem Auto nicht an bleiben.
Zwei 50-W-Matten: 8,3 A — eine 15-A-Sicherung und 1-mm²-Leitung (Rechner, 2-m-Strecke).
Die meisten Kits haben einen Thermostat in der Matte und einen Schalter Hoch/Niedrig; auf Niedrig halbiert ein Widerstand oder die Reihenschaltung die Leistung.

Verkabelung unter dem Sitz

Führe die Leitungen am Sitzrahmen entlang, mit genug Spiel, damit der Sitz verschoben und geneigt werden kann.
Steche oder zapfe die Leitungen von Airbag oder Gurtsensor des Sitzes nicht an (meist gelbe Stecker).
Masse an einer Schraube am Boden, nicht nur am Sitzrahmen.

Siehe auch: Relais-Schaltplan

Heize sie im Simulator

Starte die Live-Demo: ein Relais, das zwei 50-W-Heizungen aus einer 15-A-Sicherung versorgt, und der Schalter an der Zündung.
Zündung an, Schalter an: Beide Sitze heizen, mit je etwa 4,2 A.
Klick auf die Schalterleitung: Durch sie fließt nur der Spulenstrom.

Fragen

Kann ich die Heizung direkt über den Schalter anschließen?

Für eine Matte mit einem Schalter für 5 A und mehr: ja. Für zwei Sitze verwende ein Relais.

Warum schaltet die Heizung nach einer Weile ab?

Der Thermostat in der Matte öffnet bei seiner eingestellten Temperatur und schließt beim Abkühlen wieder — das ist normal.

Welche Sicherung für einen Sitz?

Eine 50-W-Matte zieht etwa 4 A: eine 7,5–10-A-Sicherung.

Weitere Anleitungen

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