Druhá baterie · oddělovací relé · D+
Schéma zapojení dvou baterií s oddělovacím relé
Druhá baterie napájí v kempu lednici, světla a měnič, aniž by sáhla na baterii, která startuje motor. Relé obě baterie spojí jen tehdy, když alternátor dobíjí; když se motor zastaví, rozepne a startovací baterie zůstane netknutá.
Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku
Obvod
- Startovací baterie + → pojistka → oddělovací relé 30; relé 87 → pojistka → druhá baterie +.
- Obě pojistky patří hned k jejich bateriím: kabel může být napájen z kteréhokoli konce.
- Cívka relé 86 → alternátor D+ (pod napětím je jen při běžícím motoru); 85 → kostra.
- Druhá baterie − → karoserie nebo hlavní kostra kabelem stejně silným jako kabel +.
- Příslušenství (lednice, světla, měnič) se napájí jen z druhé baterie.
Typické spotřebiče na 12 V
| Spotřebič | Příkon | Délka vodiče | Proud | Pojistka | Vodič |
|---|---|---|---|---|---|
| Obrysová světla | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Žárovka světlometu H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Pár světlometů | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Houkačka | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motor stěračů | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Ventilátor chladiče | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| LED rampa | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Audio zesilovač | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Kabel a pojistky
Nabíjecí proud do vybité druhé baterie může dosáhnout 40 A i víc. Pro 40 A na 3 m dává kalkulačka pojistku 50 A u každé baterie a kabel 10 mm². Delší vedení — do nástavby nebo přívěsu — potřebuje silnější kabel, aby úbytek zůstal nízký, jinak se druhá baterie nikdy plně nenabije.
Relé, VSR, nebo DC-DC nabíječ?
| Relé na D+ | Relé se snímáním napětí (VSR) | DC-DC nabíječ | |
|---|---|---|---|
| Spojí, když | Běží motor | Napětí nad ~13,3 V | Nabíjí vždy podle nastaveného profilu |
| Chytré alternátory | Nemusí dobře nabíjet | Může vypadávat | Ano |
| Lithiová druhá baterie | Ne | Ne | Ano |
| Cena | Nejnižší | Nízká | Vyšší |
Viz také: Měnič napětí k autobaterii · Svorky alternátoru D+, IG, S
Sledujte nabíjení v simulátoru
- Spusťte živé demo: dvě baterie, oddělovací relé na D+, pojistky na obou koncích a lednice na druhé baterii.
- Zapalování zapnuté, motor vypnutý: relé zůstává rozepnuté — simulátor upozorní, že cívka dostává přes kontrolku dobíjení jen pár voltů, na sepnutí to nestačí. Lednice běží jen z druhé baterie.
- Nastavte otáčky motoru: D+ stoupne, relé sepne a do druhé baterie teče proud (zobrazeno jako nabíjení).
- Klikněte na spojovací kabel a uvidíte nabíjecí proud a jeho úbytek napětí.
Časté dotazy
Nemůžu prostě spojit obě baterie paralelně?
Pak lednice vybije obě a auto nenastartuje. Právě relé drží startovací baterii odděleně.
Musí být baterie stejné?
S obyčejným relé by obě měly být olověné a podobného typu. Lithiová nebo velmi odlišná druhá baterie potřebuje DC-DC nabíječ.
Proč jistit oba konce?
Zkrat kdekoli na spojovacím kabelu napájejí obě baterie; pojistka u každé z nich chrání kabel z obou stran.
Další návody
- Schéma zapojení DRL
- Zapojení navijáku
- Zapojení vyhřívání sedadel
- Zapojení zásuvky 12 V a USB
- Zapojení elektrického stahování oken
- Kalkulačka rezistorů
- Pinout ECUMASTER EMU
- EMU Black vs EMU Classic
- Všechny návody
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский