Alternátor · buzení · snímání napětí
Zapojení buzení alternátoru: svorky D+, IG a S
Kromě silného výstupu B+ má alternátor jednu až tři malé svorky. Zapínají regulátor, rozsvěcují kontrolku dobíjení a sdělují regulátoru, jaké napětí baterie skutečně vidí. Názvy se u výrobců liší, proto má přednost pinout konkrétního alternátoru.
Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku
Co svorky dělají
| Svorka | Účel | Kam připojit |
|---|---|---|
| B+ | Dobíjecí výstup | Baterie + (nebo hlavní rozvodný bod) silným kabelem, jištěným silnoproudou pojistkou |
| D+ (Bosch a další) | Buzení a kontrolka dobíjení: zapalování → kontrolka → D+; zhasne, když D+ při běžícím motoru stoupne | Kontrolka dobíjení |
| L (lamp) | Stejná role jako D+ u mnoha japonských a amerických alternátorů | Kontrolka dobíjení |
| IG | Spínané napájení ze zapalování, které probudí regulátor | + zapalování, přes pojistku |
| S (sense) | Napětí, na které regulátor reguluje, měřené tam, kde na něm záleží | Baterie + nebo přívod hlavní pojistkové skříňky |
Proč na kontrolce záleží u alternátorů s D+
Při startu nabudí budicí vinutí malý proud přes kontrolku dobíjení. S prasklou žárovkou kontrolky nebo s LED, která propustí příliš malý proud, mnoho alternátorů s D+ nezačne dobíjet, dokud se nevytočí do vysokých otáček — nebo vůbec. Rezistor asi 50–100 Ω paralelně k LED kontrolce budicí proud obnoví.
Proč se vyplatí zapojit S
Bez snímacího vodiče měří regulátor na své vlastní svorce B+. Při proudu 60 A může dlouhý kabel B+ ztratit 0,3–0,5 V, takže baterie dostává 13,8 V, zatímco regulátor si myslí, že dává 14,3 V. Vodič S nevede téměř žádný proud, a proto hlásí skutečné napětí baterie.
Viz také: Svítí kontrolka baterie · Zapojení startéru a alternátoru
Podívejte se na to ve WireForge
- Otevřete demo „Startování a dobíjení“: Alternátor / dynamo má B+, EXC a GND, s kontrolkou dobíjení na EXC.
- Nastavte Otáčky motoru nad 0 a spusťte simulaci: alternátor dobíjí baterii a kontrolka dobíjení zhasne.
- Klikněte na kabel B+ a zjistěte dobíjecí proud a napětí ztracené na kabelu.
- Vraťte Otáčky motoru na 0: kontrolka se znovu rozsvítí — při stojícím motoru teče proud ze zapalování přes kontrolku do D+ a budicího vinutí.
Časté dotazy
Co se stane, když prohodím IG a S?
Regulátor často dál funguje, ale reguluje na špatné napětí, u některých konstrukcí nefunguje vůbec. Před zapnutím zkontrolujte pinout alternátoru.
Potřebuje jednovodičový alternátor něco z toho?
Ne: nabudí se sám, jakmile se roztočí dostatečně rychle, a má jen B+. Je jednodušší, ale nemá kontrolku dobíjení ani vzdálené snímání napětí.
Jaká pojistka patří na B+?
Silnoproudá pojistka s hodnotou nad maximálním výkonem alternátoru, dimenzovaná na kabel, umístěná u baterie nebo rozvodného bodu.
Další návody
- Návrh kabeláže pro motorsport
- Spojování a krimpování vodičů
- Měření kabeláže multimetrem
- Proč se vodiče v autě přehřívají
- Ochrana proti přepólování
- Zapojení 7pinové zásuvky přívěsu
- Hledání občasné závady
- Měnič napětí k autobaterii
- Všechny návody
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский