Alternatore · eccitazione · rilevamento tensione
Collegamento dell'eccitazione dell'alternatore: morsetti D+, IG e S
Oltre alla grossa uscita B+, un alternatore ha da uno a tre piccoli morsetti. Attivano il regolatore, accendono la spia di ricarica e comunicano al regolatore la tensione che la batteria vede davvero. I nomi variano da produttore a produttore, quindi la piedinatura del tuo alternatore viene prima di tutto.
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A cosa servono i morsetti
| Morsetto | Funzione | Collegare a |
|---|---|---|
| B+ | Uscita di ricarica | + batteria (o punto di distribuzione principale) con un cavo spesso, protetto da un fusibile per alte correnti |
| D+ (Bosch e altri) | Eccitazione e spia di ricarica: accensione → spia → D+; si spegne quando il D+ sale a motore acceso | Spia di ricarica |
| L (lampada) | Stessa funzione del D+ su molti alternatori giapponesi e statunitensi | Spia di ricarica |
| IG | Alimentazione sotto chiave che attiva il regolatore | + sotto chiave, tramite un fusibile |
| S (sense) | Tensione a cui punta il regolatore, misurata dove conta | + batteria o alimentazione della scatola fusibili principale |
Perché la spia conta sugli alternatori con D+
All'avvio la piccola corrente che passa nella spia di ricarica eccita il campo. Con la lampadina della spia bruciata, o con un LED che lascia passare troppa poca corrente, molti alternatori con D+ non iniziano a ricaricare finché non si sale molto di giri, o non ricaricano affatto. Una resistenza da circa 50–100 Ω in parallelo a una spia LED ripristina la corrente di eccitazione.
Perché vale la pena collegare l'S
Senza filo di rilevamento il regolatore misura sul proprio morsetto B+. Con 60 A in circolazione, un lungo cavo B+ può perdere 0,3–0,5 V, quindi la batteria riceve 13,8 V mentre il regolatore crede di fornirne 14,3 V. Il filo S non porta quasi corrente, quindi riporta la vera tensione della batteria.
Vedi anche: Spia della batteria accesa · Collegamento motorino di avviamento e alternatore
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- Apri la demo «Avviamento e ricarica»: il generatore ha B+, EXC e GND, con una spia di ricarica su EXC.
- Imposta il Regime motore sopra 0 e simula: il generatore ricarica la batteria e la spia di ricarica si spegne.
- Fai clic sul cavo B+ per leggere la corrente di ricarica e la tensione persa sul cavo.
- Riporta il Regime motore a 0: la spia si riaccende; a motore fermo la corrente passa dall'accensione attraverso la spia verso il D+ e il campo.
Domande
Cosa succede se inverto IG e S?
Spesso il regolatore funziona comunque ma punta alla tensione sbagliata, oppure su alcuni modelli non funziona affatto. Controlla la piedinatura dell'alternatore prima di alimentarlo.
Un alternatore monofilo ha bisogno di qualcuno di questi morsetti?
No: si autoeccita quando gira abbastanza veloce e ha solo il B+. È più semplice, ma non ha spia di ricarica né rilevamento remoto della tensione.
Che fusibile va sul B+?
Un fusibile per alte correnti con portata superiore all'uscita massima dell'alternatore, dimensionato per il cavo, vicino alla batteria o al punto di distribuzione.
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