Surriscaldamento · resistenza · sovraccarico
Perché i fili dell'auto si surriscaldano: resistenza, corrente e calore
Un filo si scalda secondo I² × R: corrente al quadrato per resistenza. Troppa corrente in un filo sano è un guasto; una corrente normale attraverso un cattivo collegamento è un altro. Sembrano uguali (isolante fuso) ma il fusibile intercetta solo il primo.
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Due guasti diversi
| Sovraccarico | Alta resistenza | |
|---|---|---|
| Corrente | Superiore a quella che il filo può sopportare | Normale o persino più bassa |
| Dove si scalda | Lungo tutto il filo | In un punto: una crimpatura, un terminale, un portafusibile |
| Il fusibile brucia? | Sì, se è dimensionato per il filo | No: la corrente è normale |
| Causa tipica | Carichi aggiunti su un circuito, fusibile sbagliato, filo troppo sottile | Terminale allentato o ossidato, crimpatura con pinze comuni, trefoli rotti |
Carichi tipici a 12 V
| Carico | Potenza | Lunghezza filo | Corrente | Fusibile | Filo |
|---|---|---|---|---|---|
| Luci di posizione | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Lampadina faro H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Coppia di fari | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Clacson | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motorino tergicristallo | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Elettroventola radiatore | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Barra LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificatore audio | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Una cattiva crimpatura in numeri
Una buona crimpatura ha circa 0,001 Ω. Con 20 A che la attraversano dissipa 0,4 W: niente. Una crimpatura allentata da 0,05 Ω dissipa 20 W alla stessa corrente: quanto un saldatore, dentro un connettore di plastica. Il fusibile vede dei normali 20 A e regge. Il circuito funziona, il connettore si fonde.
Cosa protegge da cosa
- Il fusibile protegge il filo da sovraccarichi e cortocircuiti, quindi si dimensiona per il filo, non per il carico.
- Nessuna protezione elettrica difende da un cattivo collegamento: servono solo buone crimpature, terminali puliti e corpi connettore adatti alla corrente.
- Un connettore o un portafusibile tiepido al tatto con carico normale è già un guasto.
Guarda entrambi i guasti in WireForge
- Disegna una batteria, un fusibile, un carico e la massa, e assegna al filo una sezione.
- Sovraccarico: aumenta la potenza del carico finché il filo porta più della sua portata: il simulatore avvisa e, senza un fusibile adeguato, il filo si brucia.
- Con il fusibile giusto brucia prima il fusibile, ogni volta.
- Usa il calcolatore qui sotto per scegliere fusibile e filo per il tuo carico.
Domande
Perché il mio connettore si è fuso ma il fusibile è integro?
Quasi sempre per un'alta resistenza al terminale: accoppiamento lasco, ossidazione o crimpatura fatta male. Sostituisci i terminali su entrambe le metà, non solo quello che sembra bruciato.
Un fusibile più grande può evitare che il fusibile bruci di continuo?
Ferma il fusibile, non il guasto, e il filo resta senza protezione. Trova la causa oppure potenzia insieme filo e fusibile.
Quanto caldo è troppo caldo per un filo?
Un filo entro la sua portata diventa leggermente tiepido in un cablaggio. Se scotta al tatto è sovraccaricato o c'è un cattivo collegamento nelle vicinanze.
Altre guide
- Protezione contro l'inversione di polarità
- Collegamento rimorchio a 7 poli
- Trovare un guasto intermittente
- Inverter alla batteria dell'auto
- Dash cam alla scatola fusibili
- Collegamento telecamera di retromarcia
- Collegamento amplificatore auto
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