ECUMASTER · EMU Black · EMU Classic
Pinout ECUMASTER: EMU Black a EMU Classic
Obě ECU mají černý a šedý konektor FCI. Šedý 24pinový konektor má u obou stejné rozložení — vstřikovače, cívky, AUX a napájení na stejných místech — zatímco černý konektor má u Black 39 pinů a u Classic 24. Tabulky níže vycházejí z oficiálních pinoutů ECUMASTER; před zapojením zkontrolujte revizi své jednotky.
Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku
EMU Black — černý 39pinový konektor
| Pin | Funkce |
|---|---|
| 1 | Zapalovací cívka #5 |
| 2 | Vstup EGT #1 |
| 3 | Vstup snímače klepání #1 |
| 4 | Analogový vstup #2 |
| 5 | Vstup CLT |
| 6 | WBO Vs |
| 7 | Vstup Camsync #2 |
| 8 | Primární spouštění (klikový hřídel) |
| 9 | Vstup flex fuel |
| 10 | Spínací vstup #1 |
| 11 | RS232 TXD |
| 12 | CAN H |
| 13 | Baterie +12V (trvale) |
| 14 | Zapalovací cívka #4 |
| 15 | Vstup EGT #2 |
| 16 | Vstup snímače klepání #2 |
| 17 | Analogový vstup #3 |
| 18 | Vstup TPS |
| 19 | WBO Ip |
| 20 | Vstup VSS |
| 21 | Vstup Camsync #1 |
| 22 | WBO Rcal |
| 23 | Spínací vstup #2 |
| 24 | RS232 RXD |
| 25 | CAN L |
| 26 | Napájení +5V |
| 27 | Výkonová kostra |
| 28 | Kostra ECU |
| 29 | Kostra snímačů |
| 30 | Analogový vstup #4 |
| 31 | Analogový vstup #1 |
| 32 | Vstup IAT |
| 33 | WBO VGND |
| 34 | Napájení +5V |
| 35 | Analogový vstup #5 |
| 36 | Spínací vstup #3 |
| 37 | Analogový vstup #6 |
| 38 | Kostra snímačů |
| 39 | Kostra snímačů |
EMU Black — šedý 24pinový konektor
| Pin | Funkce |
|---|---|
| 1 | Zapalovací cívka #6 |
| 2 | H-můstek #1 vinutí A |
| 3 | H-můstek #2 vinutí A |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Vstřikovač #4 |
| 7 | Vstřikovač #1 |
| 8 | Zapalovací cívka #1 |
| 9 | Zapalovací cívka #3 |
| 10 | H-můstek #1 vinutí B |
| 11 | H-můstek #2 vinutí B |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 / vstřikovač #8 |
| 14 | Vstřikovač #5 |
| 15 | Vstřikovač #2 |
| 16 | Zapalovací cívka #2 |
| 17 | Výkonová kostra |
| 18 | Zapalování +12V |
| 19 | Vyhřívání WBO |
| 20 | AUX 4 / otáčkoměr |
| 21 | AUX 1 / vstřikovač #7 |
| 22 | Vstřikovač #6 |
| 23 | Vstřikovač #3 |
| 24 | Výkonová kostra |
EMU Classic — černý 24pinový konektor
| Pin | Funkce |
|---|---|
| 1 | Vstup EGT #1 |
| 2 | Vstup snímače klepání #1 |
| 3 | Analogový vstup #2 |
| 4 | Vstup CLT |
| 5 | WBO Vs |
| 6 | Vstup Camsync #2 |
| 7 | Primární spouštění (klikový hřídel) |
| 8 | Zapalovací cívka #5 |
| 9 | Vstup EGT #2 |
| 10 | Vstup snímače klepání #2 |
| 11 | Analogový vstup #3 |
| 12 | Vstup TPS |
| 13 | WBO Ip |
| 14 | Vstup VSS |
| 15 | Vstup Camsync #1 |
| 16 | Zapalovací cívka #4 |
| 17 | Kostra ECU |
| 18 | Kostra snímačů |
| 19 | Analogový vstup #4 |
| 20 | Analogový vstup #1 |
| 21 | Vstup IAT |
| 22 | WBO Vs/Ip |
| 23 | Napájení +5V |
| 24 | Výkonová kostra |
EMU Classic — šedý 24pinový konektor
| Pin | Funkce |
|---|---|
| 1 | Zapalovací cívka #6 |
| 2 | Krokový motor #1 (A) |
| 3 | Krokový motor #2 (A) |
| 4 | AUX 6 |
| 5 | AUX 3 |
| 6 | Vstřikovač #4 |
| 7 | Vstřikovač #1 |
| 8 | Zapalovací cívka #1 |
| 9 | Zapalovací cívka #3 |
| 10 | Krokový motor #1 (B) |
| 11 | Krokový motor #2 (B) |
| 12 | AUX 5 |
| 13 | AUX 2 |
| 14 | Vstřikovač #5 |
| 15 | Vstřikovač #2 |
| 16 | Zapalovací cívka #2 |
| 17 | Výkonová kostra |
| 18 | Napájení +12V |
| 19 | Vyhřívání WBO |
| 20 | AUX 4 / otáčkoměr |
| 21 | AUX 1 |
| 22 | Vstřikovač #6 |
| 23 | Vstřikovač #3 |
| 24 | Výkonová kostra |
Poznámky k zapojení z pinoutů
- EMU Black: černý pin 13 (baterie +12V, trvale) musí být připojen — ECUMASTER ho označuje jako povinný; jednotka se zapíná od +12V ze zapalování na šedém pinu 18.
- Připojte všechny výkonové kostry a pin kostry ECU; snímače se vracejí na piny kostry snímačů, ne na karoserii.
- Výstupy vstřikovačů a AUX: max. 5 A. Zapalovací výstupy: 7 A (špičkově 15 A). H-můstky EMU Black: 6,5 A.
- U EMU Black mají AUX 3–6 vestavěné nulové diody; AUX 1 a AUX 2 slouží zároveň jako vstřikovače 7 a 8.
Konektor širokopásmové sondy
| Pin konektoru | Bosch LSU 4.9 | Bosch LSU 4.2 |
|---|---|---|
| 1 | WBO Ip | WBO Vs |
| 2 | WBO VGND | WBO Rcal |
| 3 | Vyhřívání WBO | Vyhřívání WBO +12V (jištěné) |
| 4 | Vyhřívání WBO +12V (jištěné) | Vyhřívání WBO |
| 5 | WBO Rcal | WBO VGND (Vs/Ip) |
| 6 | WBO Vs | WBO Ip |
EMU Black čte LSU 4.9 nebo LSU 4.2; EMU Classic jen LSU 4.2. Obě sondy mají odlišné rozložení konektoru, proto konektor zapojte pro sondu, kterou skutečně máte.
Viz také: EMU Black vs EMU Classic · Schéma zapojení ECU · Zapojení širokopásmové sondy O2
Použití těchto pinoutů ve WireForge
- Umístěte Modul ECU a v jeho vlastnostech zvolte „ECUMASTER EMU Black“ nebo „ECUMASTER EMU Classic“: objeví se oba konektory s těmito názvy pinů.
- Zapojte napájení, kostry, snímače a výstupy na pojmenované piny; výstupy vstřikovačů a cívek se rozpoznají podle názvů.
- Spusťte demo „Vstřikování řízené ECU“ a uvidíte, jak EMU spouští šest vstřikovačů, jakmile se motor točí.
Časté dotazy
Lze kabeláž pro EMU Classic použít s EMU Black?
Šedý konektor odpovídá pin po pinu (z krokových motorů se stanou H-můstky, AUX 1/2 mohou být vstřikovače 7/8). Černý konektor se liší — 24 pinů u Classic, 39 u Black — takže se musí přepinovat.
Proč moje EMU Black potřebuje trvalé +12V?
Pinout ECUMASTER uvádí, že připojení baterie na černý pin 13 je pro správnou funkci nutné, a to kromě +12V ze zapalování na šedém pinu 18.
Který pin je snímač klikového hřídele?
Primární spouštění: černý pin 8 u EMU Black, černý pin 7 u EMU Classic. Snímače vačkového hřídele vedou na Camsync in #1 a #2.
Další návody
- EMU Black vs EMU Classic
- Zapojení elektrického posilovače řízení
- Program na schémata elektroinstalace aut
- Simulátor autoelektriky
- Schéma zapojení relé
- Kalkulačka pojistek a průřezů vodičů
- Zapojení startéru a alternátoru
- Schéma zapojení ECU
- Všechny návody
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский