Guincho · 12 V · cabos grossos

Esquema de ligação do guincho: cabos da bateria, fusível e chave geral

Um guincho de 12 V é a maior corrente do veículo: 150–200 A numa puxada média e até 400 A perto do limite. Ele só funciona em períodos curtos, então a fiação dele segue regras próprias: cabos muito grossos e muito curtos, proteção junto à bateria e uma chave para deixá-lo desenergizado quando não está em uso.

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O circuito

Positivo da bateria → fusível ou disjuntor (250–400 A, conforme o fabricante do guincho) → chave geral → contator (caixa de solenoides) → motor.
Negativo do motor → negativo da bateria com um cabo tão grosso quanto o positivo, não só pelo chassi.
O controle remoto só chaveia as bobinas do contator (alguns amperes num fio fino com fusível); o contator conduz a corrente do motor e a inverte para recolher e soltar.
Cabos de 35–50 mm² são típicos; siga a bitola do fabricante do guincho para o seu comprimento de cabo.

Por que as tabelas de fios comuns não servem

As capacidades de corrente das tabelas são para corrente contínua. Um guincho puxa 200 A por um minuto e depois descansa, então um cabo de 50 mm² conduzindo mais que a sua capacidade contínua é normal aqui — o simulador o sinaliza como sobrecarregado numa puxada longa, e é exatamente por isso que se deve respeitar o ciclo de trabalho do guincho. O que importa tanto quanto isso é a tensão: a 160 A a bateria cai para perto de 10 V, então mantenha o motor funcionando para o alternador ajudar.

Veja também: Inversor na bateria do carro · Tabela de bitolas de fios automotivos

Puxe no simulador

Rode o demo ao vivo: um fusível de 250 A junto à bateria, uma chave geral, o contator Pull e o Motor do guincho em cabos de 50 mm².
Ligue a chave geral e segure Pull: o motor consome cerca de 160 A.
Olhe a tensão no motor: a bateria cai para menos de 10 V — o simulador avisa sobre tensão baixa.

Perguntas

O guincho precisa de fusível?

Muitos kits são vendidos sem, mas um disjuntor ou fusível junto à bateria protege o cabo positivo longo contra um curto num acidente. Use um dimensionado para a corrente máxima do guincho.

Por que uma chave geral?

Um contator travado ou um controle remoto danificado pode acionar o guincho sozinho. A chave geral deixa o cabo desenergizado sempre que o guincho não está em uso.

Posso usar o guincho com o motor desligado?

Só por pouco tempo. Sob carga, a tensão da bateria cai rápido e o guincho fica lento; o motor funcionando mantém a tensão.

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